嘀嗒出行部署健康安全出行保障措施 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2020年12月25日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1204 78
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嘀嗒出行于2020年12月24日，召開了“2021嘀嗒出行雙節(jié)健康安全出行保障工作部署會(huì)暨2020年第十二屆安全委員會(huì)月度例會(huì)”，全面部署雙節(jié)期間疫情防控舉措以及全方位的健康出行和安全駕駛公眾宣導(dǎo)計(jì)劃。

嘀嗒出行部署健康安全出行保障措施

嘀嗒出行于2020年12月24日，召開了“2021嘀嗒出行雙節(jié)健康安全出行保障工作部署會(huì)暨2020年第十二屆安全委員會(huì)月度例會(huì)”，全面部署雙節(jié)期間疫情防控舉措以及全方位的健康出行和安全駕駛公眾宣導(dǎo)計(jì)劃。

會(huì)上，嘀嗒出行安全運(yùn)營(yíng)委員會(huì)主任CEO宋中杰表示，針對(duì)雙節(jié)，嘀嗒出行從疫情防控、突發(fā)事件、惡劣天氣、信息安全等多方面可能存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)著手，已制定30余項(xiàng)應(yīng)對(duì)舉措確保公眾健康安全出行，包括：App端上線健康出行承諾書;啟動(dòng)“城市負(fù)責(zé)人+安全管理部”兩級(jí)疫情防控機(jī)制;全面配合公安部門疫情追溯，設(shè)置流調(diào)協(xié)查綠色通道等。同時(shí)，嘀嗒出行也已從組織保障、人員安排、以及產(chǎn)品、技術(shù)、客服和風(fēng)控等各個(gè)環(huán)節(jié)做好了準(zhǔn)備，包括7*24小時(shí)安全值班、強(qiáng)化應(yīng)急保障、最高400萬(wàn)順風(fēng)車行程保險(xiǎn)及新冠肺炎專項(xiàng)保障等。

此外，要進(jìn)一步強(qiáng)化用戶的健康出行防護(hù)意識(shí)，避免疏忽大意和僥幸心理。為此，嘀嗒出行App端已在乘客下單、車主接單以及行程中等各個(gè)場(chǎng)景，設(shè)置了防控疫情、健康出行的輪播提示，包括全程佩戴口罩，開窗通風(fēng)、乘客落座后排等內(nèi)容。

哈啰出行進(jìn)軍“拼多多”式網(wǎng)約車

記者從哈啰出行獲悉，其內(nèi)部代號(hào)為“經(jīng)濟(jì)車”的網(wǎng)約車項(xiàng)目已經(jīng)在廣東中山市試運(yùn)營(yíng)，近期會(huì)再開通三個(gè)試點(diǎn)城市，分別是廣東河源、汕尾和惠州，對(duì)外稱為“哈啰打車”。

哈啰出行副總裁江濤對(duì)中新網(wǎng)記者表示，之所以進(jìn)入網(wǎng)約車市場(chǎng)，是發(fā)現(xiàn)這個(gè)行業(yè)里面用戶打車需求沒有被滿足，尤其是在低線城市。

多年來(lái)，中國(guó)的網(wǎng)約車市場(chǎng)快速拓展，網(wǎng)約車已經(jīng)逐步成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕x擇之一。我國(guó)個(gè)人互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭，網(wǎng)上預(yù)約專車/快車用戶規(guī)模增速最高。截至2018年末，中國(guó)網(wǎng)約專車/快車的用戶規(guī)模為3.33億人，增長(zhǎng)速度達(dá)到40.2%，網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模為3.30億人，同比增長(zhǎng)39.8%。2018年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)也開始逐漸步入正軌，并進(jìn)入了優(yōu)勝劣汰的階段。而隨著市場(chǎng)的不斷規(guī)范，網(wǎng)約車市場(chǎng)也將不斷擴(kuò)大。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

圖表：我國(guó)網(wǎng)約車企業(yè)市場(chǎng)規(guī)模結(jié)構(gòu)分析

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、人員規(guī)模狀況分析

圖表：我國(guó)網(wǎng)約車司機(jī)規(guī)模

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

現(xiàn)階段的網(wǎng)約車，是以私家車加盟的C2C營(yíng)運(yùn)模式為主的。但從整個(gè)網(wǎng)約車的合規(guī)趨勢(shì)來(lái)看，滴滴出行、美團(tuán)打車采用的是C2C模式，屬于輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網(wǎng)約車平臺(tái)，它們采用的卻是B2C模式。由網(wǎng)約車公司提供合規(guī)的網(wǎng)約車輛，降低司機(jī)的營(yíng)運(yùn)成本及風(fēng)險(xiǎn)，從而規(guī)范整個(gè)網(wǎng)約車的營(yíng)運(yùn)秩序。但B2C模式屬于重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，毫無(wú)疑問，這將加重網(wǎng)約車平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)成本，未來(lái)如果無(wú)法通過擴(kuò)大市場(chǎng)達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，該重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式下將面臨較大的風(fēng)險(xiǎn)。

想要了解更多關(guān)于網(wǎng)約車行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)深度分析及發(fā)展趨勢(shì)研究咨詢報(bào)告》

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