銀保監會發布2019年機動車交通事故責任強制保險業務情況的公告，2019年投保交強險的機動車(包括汽車、摩托車、拖拉機)共計2.78億輛，同比增長9.0%。
2019年投保交強險機動車2.78億輛
銀保監會發布2019年機動車交通事故責任強制保險業務情況的公告，2019年投保交強險的機動車(包括汽車、摩托車、拖拉機)共計2.78億輛，同比增長9.0%。
銀保監會介紹，2019年，在銀保監會及公安部等相關單位的共同推動下，交強險運營管理持續優化，保障作用日益凸顯。
銀保監會指出，承保面持續擴大。2019年投保交強險的機動車(包括汽車、摩托車、拖拉機)共計2.78億輛，同比增長9.0%;機動車交強險整體投保率為80.0%，較2018年提高2.0個百分點。其中，汽車交強險投保率達到95.0%。
交強險賠付提至20萬元
中國銀保監會發布了《關于實施車險綜合改革的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，今年9月19日正式實施。交強險賠付提至20萬元，改革后交強險責任限額大幅提升。
據悉，《指導意見》以“保護消費者權益”為主要目標，具體包括：市場化條款費率形成機制建立、保障責任優化、產品服務豐富、附加費用合理、市場體系健全、市場競爭有序、經營效益提升、車險高質量發展等。短期內將“降價、增保、提質”作為階段性目標。
“預計改革實施后，短期內對于消費者可以做到‘三個基本’，即‘價格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務基本上只優不差’。”銀保監會相關負責人表示，消費者將真真切切感受到改革紅利。
UBI保險行業發展前景及現狀分析
在我國大城市，交通擁堵和車輛限行問題導致很多有車一族的用車頻率不高，而他們卻得繳納整年的保險費用。中國消費者對UBI車險認識程度不深;UBI車險處于起步階段，仍缺乏集中的數據收集平臺對數據進行充分積累和整合;缺乏精算人才建立精確客觀的客戶數據模型;缺少能為客戶提供更精確服務的理賠人才等。
ubi車險、UBI貨運物責險在中國處于起步階段。
在車險領域，國內保險公司對UBI保險有基于高級駕駛輔助系統的UBI試點項目和在乘用車和商用車領域的UBI項目試點工作等。 但UBI車險在發展過程還還面臨不少挑戰：中國消費者對UBI車險認識程度不深;UBI車險處于起步階段，仍缺乏集中的數據收集平臺對數據進行充分積累和整合;缺乏精算人才建立精確客觀的客戶數據模型;缺少能為客戶提供精確服務的理賠人才等。
保前：依托中交興路車聯網大數據和平安保險專業的產品設計能力，通過可視化評分報告對投保人進行評級，精準定價，讓投保人享受價格低、理賠快、少出險的實惠。
保中：基于車聯網大數據，優駕保還可以對司機進行不安全駕駛行為提醒、陌生和危險路段安全預警、路線提示等，提升實時風控能力。
保后：ubi車險出險后，保險公司還可以通過車聯網大數據了解車輛運營軌跡，司機也可以用中交興路開發的車旺大卡固定現場證據，提高理賠效率。
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