純電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。
純電動汽車是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。
隨著動力電池技術的進步和產業規模化推廣,小型純電動乘用車價格仍然維持在較低水平。“代步車”的市場定位、不限行、市場價格優勢使小型純電動乘用車具有一定剛性需求。
小型純電動乘用車是指以車載電池為動力輸出,采用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規和國家標準各項要求的A00及轎車和A0級轎車。
從近兩年市場銷量來看,小型純電動乘用車平均市場份額近四成,在目前新能源乘用車市場占有重要地位。以今年上汽通用五菱推出的宏光MINI EV為例,在不依靠國家補貼的情況下,自7月份上市以來銷量連續多月成為新能源車市場銷量冠軍。按月均銷量推算,宏光MINI EV占小型純電動乘用車市場占有率43%。
作為備受消費者關注的汽車產品,新能源車關鍵技術研發和產品均取得突破。其中,憑借性價比高、方便快捷等優勢,小型純電動乘用車在國內車市擁有廣泛市場。
數據顯示,一線、二線城市小型純電動乘用車市場份額逐漸下降,已從2016年市場份額77%下降至今年35%。與之形成鮮明對比的是,六線城市小型純電動乘用車市場份額快速增長,之所以有這樣的變化主要與城市規模、當地車主消費升級等因素有關。
通過對近5年各省市銷量數據分析,可以看出山東省小型純電乘用車市場占有率表現穩定,處于很重要的地位;廣西小型純電乘用車市占率近兩年迅速上升,廣西的需求特征較為特殊,期間內小型乘用車累計銷量中54.3%來自上汽通用五菱,其余省份最大車企貢獻率均為超過30%;河南省小型純電乘用車市占率近年來逐漸提升,2020年小型純電乘用車市占率位列第二名。
對小型純電乘用車用戶調查結果顯示,消費者購買方式以增購為主,購買目的(使用需求)以代步為主。小型純電動乘用車69.4%的消費者為增購用戶;其次是首購消費者,占比達到26.6%;換購用戶比例較少,僅為4%。從消費者的使用需求來看,82.6%的消費者為代步使用。
近年來,汽車消費市場年輕化特征尤為明顯。總體上看,小型純電動乘用車80后消費者占比51%,但不同類別之間有一定差異。首購消費者以家庭休閑娛樂為目的消費者60后占比最高,其他類別均為80后最高。
從家庭收入上來看,10萬元大約是小型純電動乘用車家庭收入的中位數,不同購買類型的消費者差異最大,首購消費者家庭收入較低,其次是換購需求為主的消費者,增購消費者收入最高,三者家庭收入小于10萬元的比例分別為75%、55%和44%。欲想知道純電動汽車行業市場深度分析及發展策略,請點擊《2020-2025年純電動汽車行業市場深度分析及發展策略研究報告》
2020-2025年純電動汽車行業市場深度分析及發展策略研究報告
隨著國內經濟的發展,純電動汽車市場發展面臨巨大機遇和挑戰。在市場競爭方面,純電動汽車企業數量越來越多,市場正面臨著供給與需求的不對稱,純電動汽車行業有進一步洗牌的強烈要求,但是在一...
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