中哈物流基地最新消息：2020年累計到發中歐班列553列

• 2021年1月7日 HaoChenChong來源：互聯網 1226 80
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1月6日，一列載有汽車配件、小商品、醫療器械、建筑材料等貨物的中歐班列在港口鐵路編組場整裝待發。據港口集團發布消息，2020年，中歐班列安全順暢穩定運行，在疫情的逆勢中保護上揚態勢，開行數量增速明顯。

2020年中哈物流基地累計到發中歐班列553列

1月6日，一列載有汽車配件、小商品、醫療器械、建筑材料等貨物的中歐班列在港口鐵路編組場整裝待發。據港口集團發布消息，2020年，中歐班列安全順暢穩定運行，在疫情的逆勢中保護上揚態勢，開行數量增速明顯。2020年連云港中哈物流基地累計到發中歐班列553列、45408標箱，同比增加17.27% 。

我國物流需求繼續回升

中國物流與采購聯合會公布了1—11月物流運行數據，1—11月份，全國社會物流總額為266.2萬億元，同比增長3.0%，增速比1—10月提高0.5個百分點。

從結構看，工業物流需求平穩增長，進口物流需求增勢良好，民生消費相關的新動能需求持續快速發展。具體來看，1—11月份，單位與居民物品物流總額同比增長13.9%，增速比1—10月提高0.1個百分點，連續六個月保持在10%以上。

隨著國內眾多集貨運服務、生產服務、商貿服務和綜合服務為一體的綜合物流園區相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運作的物流平臺不斷涌現，中國倉儲、配送設施現代化水平不斷提高。物流網絡建設的不斷完善，為物流行業今后的發展掃除了障礙，有利于今后物流企業平穩、快速的增長。

世界已進入到全球連接的時代，全球物流體系是中國連接各國、各地區的物流服務體系。未來，更應牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以"一帶一路"建設為契機，構建全球物流和供應鏈服務體系。中國物流市場規模逐漸廣大，供應鏈的成熟與否決定著社會生產制造的運營成本，是實現物流業降本增效的一個重點。新時代下，傳統物流企業必須深入端到端的供應鏈運營與管理，要以供應鏈服務模式形成新型組織模式，調整傳統的商業模式，對供應鏈各環節進行優化，這樣才能為用戶持續帶來價值。并且隨著物流企業、無人駕駛技術企業、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉型，解決目前行業普遍的司機作業環境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑干線物流運輸的市場業態。

國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施，是輻射區域更廣、集聚效應更強、服務功能更優、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網絡中發揮關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用。

想要了解更多物流行業專業分析，請關注中研普華研究院報告《2021-2025年中國物流園區行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告》，本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家發改委、國家交通運輸部、中國物流行業協會、中國物流技術協會、中國物流與采購聯合會、中國物流信息中心、中國行業研究網、全國及海外多種相關報刊雜志以及專業研究機構公布和提供的大量資料，對中國物流及各子行業的發展狀況、上下游行業發展狀況、競爭替代產品、發展趨勢、新產品與技術等進行了分析，并重點分析了中國物流行業發展狀況和特點，以及中國物流行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。報告還對全球的物流行業發展態勢作了詳細分析，并對物流行業進行了趨向研判，是物流經營企業，科研單位、投資機構等單位準確了解目前物流行業發展動態，把握企業定位和發展方向不可多得的精品。

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