波音公司2020年訂單量184架同比大降 中國航空市場將購買8600架新飛機

• 2021年1月13日 HuangJiang來源：互聯網 739 44
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美國的波音公司和歐洲的空客公司在疫情中也未能幸免于難。世界各大航空公司無力接收新的成品飛機，紛紛推遲交付，導致這兩家公司新下線的飛機堆“機”如山。國際航空運輸協會曾預測，2020年全球航空業將虧損1185億美元，且2021年會繼續，預計需要4至6年才能全面恢復。

過去一年的新冠疫情沖擊之下，全球航空業受到重創：2020年3月，英國廉價航空弗萊比航空公司宣布破產;5月，法航-荷航集團宣布結束法航旗下所有空客A380型客機運營，提前退役該機隊;6月，墨西哥航空公司申請破產保護;8月，美國航空公司宣布將裁員4萬人……而中國航空業率先實現復蘇，走出冬天。

作為全球飛機制造商的兩大巨頭，美國的波音公司和歐洲的空客公司在疫情中也未能幸免于難。世界各大航空公司無力接收新的成品飛機，紛紛推遲交付，導致這兩家公司新下線的飛機堆“機”如山。國際航空運輸協會曾預測，2020年全球航空業將虧損1185億美元，且2021年會繼續，預計需要4至6年才能全面恢復。

波音2020年交付量大幅低于2019年

美國波音公司12日表示，受新冠疫情和波音737 MAX機型停飛令等因素影響，波音公司2020年總訂單量為184架，交付量為157架，均大幅低于2019年。波音2019年總訂單量為246架，交付量為380架。其歐洲競爭對手空中客車公司2020年總訂單量為383架，交付量為566架。

美國聯邦航空局2020年11月解除對波音737 MAX機型的停飛令后，波音訂單量和交付量迅速回升。去年12月，波音訂單量為90架，其中，愛爾蘭廉價航空運營商瑞安航空訂購了75架波音737 MAX，DHL快運公司訂購了8架波音777貨機;同期，波音交付39架飛機，其中包括27架737 MAX。

2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司分別發生空難，總計346人喪生，失事飛機均為波音737 MAX系列客機。美國聯邦航空局2019年3月要求美國各航空公司運營的所有波音737 MAX系列飛機暫時停飛。

今年1月7日，美國司法部表示，波音公司因在美國聯邦航空局對波音737MAX飛機評估中存在不當行為將支付罰款，補償航空運營商，并對兩起空難進行賠償，總額超過25億美元。

中國航空市場需求前景分析

在訂單大量削減、甚至連生存都成問題時，迅速復蘇的中國航空市場成了多數國外飛機制造商的爭取目標。中國從疫情中的恢復速度超過了世界其他地區，同時還有政府的持續投資，改善了交通基礎設施，擴展了區域交通流量，繁榮了國內市場，“這都意味著中國將蓬勃發展”。

2020年11月，波音公司將其未來20年的全球飛機需求預測下調了2%，但將中國的需求預測上調了6.3%，達到8600架。此外，波音推出的737-800“客改貨”(將客機改裝成貨機)項目，所有改裝線全部設在中國。波音日前發布的《中國民用航空市場展望》報告顯示，在過去十年間，全球航空業的增長中大約25%來自中國。預計未來20年，中國航空公司將購買8600架新飛機，價值1.4萬億美元，同時需要1.7萬億美元的民用航空服務。

同樣依賴中國航空市場的，還有空客公司。“今年一季度，空中客車在中國的飛機交付量只占全球飛機交付量的6%，但第四季度到目前為止，我們在中國交付的飛機已經占到全球交付總量的25%左右。”2020年12月29日，在空中客車天津交付中心舉行的一場新飛機交付儀式上，空客中國首席執行官徐崗透露。

未來，中國究竟需要多少飛機?近日，中國航空工業集團有限公司發布了《2020-2039年民用飛機中國市場預測年報》，年報預測，未來20年中國需要補充各型民用客機7576架，其中寬體客機1598架，窄體客機5080架，支線客機898架。由于我國疫情防控成績顯著，經濟社會秩序已逐步恢復正常，預計我國航空運輸業的恢復將快于國外主要市場，特別是內地航線恢復速度會更快。

不止如此，還有巨大的航空市場等待發掘。據統計，中國有10億人未坐過飛機。就人均年乘機次數而言，2019年我國為0.47次，美國為2.6次、加拿大為2.4次、澳大利亞為3.0次。國際民航組織和國際航空運輸協會預測，2023年前后，中國民航將強勁發展，全面超越美國，中國將成為全球民航第一大國。

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