政府著力解決集裝箱“一箱難求”問題 中國集裝箱運輸行業市場前瞻

• 2021年1月15日 HaoChenChong來源：互聯網 828 50
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面對復雜的外部環境，商務部將保持已出臺政策的穩定和可持續，避免政策急轉彎。針對海運物流不暢、集裝箱“一箱難求”的問題，有關解決措施正醞釀出臺。

政府著力解決集裝箱“一箱難求”問題

面對復雜的外部環境，商務部將保持已出臺政策的穩定和可持續，避免政策急轉彎。針對海運物流不暢、集裝箱“一箱難求”的問題，有關解決措施正醞釀出臺。“商務部正會同交通運輸部等相關部門采取政策措施，增加海運運力，穩定市場運價，千方百計暢通國際物流。同時針對企業面臨的其他共性問題和突出困難，完善貿易政策工具箱，穩主體、穩預期，穩規模。”李興乾透露。

此外，商務部確定2021年為外貿創新發展年，推進貿易創新能力建設，進一步深化科技創新、制度創新、模式和業態創新，挖掘潛力，激發活力，增添動力，培育國際合作和競爭新優勢。

在提升產業綜合競爭力方面，商務部將實施貿易產業融合計劃，通過建設高質量、創新型外貿產業集群，促進內外貿易一體化，保障外貿產業鏈、供應鏈暢通運轉，推動我國外貿產業轉型升級。

隨著疫情的不斷好轉，我國經濟也是逐漸的恢復了起來，即使今年受肺炎疫情影響，我國海外貿易也取得了令人驕傲的成績!

近些年，我國集裝箱運輸行業發展的如火如茶，發展形勢一片大好!所謂集裝箱運輸是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業和完成運輸任務，從而更好地實現貨物“門到門”運輸的一種新型、高效率和高效益的運輸方式。雖然世界集裝箱運輸已進入成熟階段，但也應看到世界各國集裝箱運輸的發展是不平衡的。集裝箱運輸是資本密集、管理技術要求高的產業，發展中國家由于資金和人才的短缺，起步也較晚，一般還處于集裝箱運輸的發展階段，少數還處于起步階段。但集裝箱運輸已廣泛用于國際貿易，發展中國家必須吸收先進國家的先進技術和管理經驗，才能跟上時代的要求，適應國際貿易發展的需要。

中國集裝箱運輸始于20世紀50年代中期的鐵路集裝箱運輸。20世紀70年代，中國海上集裝箱運輸的正式啟動。自20世紀80年代以來，中國集裝箱運輸的增長速度始終以遠遠超過世界平均增幅(6%-8%)的水平發展。現今中國已初步形成了布局合理、設施較完善、現代化程度較高的集裝箱運輸體系。

改革開放以來，伴隨著中國國民經濟的快速增長和外貿事業的蓬勃發展，中國集裝箱運輸突飛猛進。中國集裝箱國際班輪航線已覆蓋歐洲、美東、美西、澳大利亞、南非、地中海、波斯灣等區域，已經形成了遠東——歐洲、遠東——美洲和歐洲——美洲(跨大西洋)三大主干線。國際班輪航線且航班密度不斷提高，已基本形成具有一定規模的環球班輪運輸網絡。以干線航線、支線航線和喂給航線構成的集裝箱海上運輸網絡也已基本覆蓋全球。

中國已初步建成環渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個規模化、集約化、現代化的港口群體，將進一步促進中國港口集裝箱運輸的發展，另外，中國公路、鐵路、內河集裝箱運輸近些年來都取得了長足的發展，為中國集裝箱運輸的發展開創了新的局面。未來中國集裝箱運輸行業仍有很大的發展和提升空間，中國正在實現從集裝箱運輸大國向強國的轉變。

集裝箱運輸研究報告對集裝箱運輸行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的集裝箱運輸資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫向類別分析提出論點、分析論據，進行論證。集裝箱運輸報告絕對如實地反映客觀情況，敘述、說明、推斷、引用均恰如其分。文字、用詞應力求準確。研究報告的文字也簡單、明了、通順、流暢，既明白如話，又把研究的效果準確地、科學地表達出來。集裝箱運輸研究報告以行業為研究對象，并基于行業的現狀，行業經濟運行數據，行業供需現狀，行業競爭格局，重點企業經營分析，行業產業鏈分析，市場集中度等現實指標，分析預測行業的發展前景和投資價值。通過最深入的數據挖掘，對行業進行嚴謹分析，從多個角度去評估企業市場地位，準確挖掘企業的成長性，已經為眾多企業帶來了最專業的研究和最有價值的咨詢服務過程。

想要了解關于集裝箱運輸行業具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國集裝箱運輸行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告》

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