臺積電今年將購買18臺極紫外光刻機 2021年全球范圍內汽車芯片短缺

• 2021年1月26日 HuangJiang來源：互聯網 671 39
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臺積電占據了芯片代工行業的半壁江山，為了滿足2021年的需求激增，目前有國外媒體稱臺積電一口氣向荷蘭ASML下達了18臺最先進的極紫外光刻機需求，如此之大的需求令可以說是前所未有的，然而這也給其它的代工廠商帶來了危機。

從手機電腦等半導體產業，再到汽車芯片，全球芯片短缺依然在加劇。臺積電占據了芯片代工行業的半壁江山，為了滿足2021年的需求激增，目前有國外媒體稱臺積電一口氣向荷蘭ASML下達了18臺最先進的極紫外光刻機需求，如此之大的需求令可以說是前所未有的，然而這也給其它的代工廠商帶來了危機。而臺積電承諾，將優先供應汽車芯片產能。

光刻機(Mask Aligner) 又名：掩模對準曝光機，曝光系統，光刻系統等，是制造芯片的核心裝備。它采用類似照片沖印的技術，把掩膜版上的精細圖形通過光線的曝光印制到硅片上。

根據中研普華出版的《2020-2025年光刻機行業市場深度分析及發展策略研究報告》，光刻機影響著中國乃至世界半導體產業的發展，半導體產業要發展就離不開芯片的研發，而芯片的研發也離不開光刻機這個載體。

因為目前全球能夠提供最先進極紫外光刻機的只有荷蘭ASML一家，在剛剛過去的2020年當中，ASML面向全球客戶一共才交付了31臺極紫外光刻機，也就是說臺積電如果一口氣吞掉了18臺的話，就占盡了全球半導體新工藝產能的半數以上還要多。

而對于正在步入主流的全新5nm工藝而言，需求巨大的不僅僅是臺積電一家，三星最近基于5nm工藝也可以說是風生水起。另外今年英特爾也有提升工藝水平的計劃，5nm的EUV光刻機真的是“狼多肉少”的局面。

汽車芯片短缺造成巨大損失

2021年全球范圍內的汽車芯片短缺將造成200萬至450萬輛汽車產量的損失，相當于近十年以來全球汽車年產量的近5%。汽車芯片的短缺對于汽車產業的影響仍將持續半年甚至三個季度。

戴姆勒計劃削減在歐洲的汽車產量，將有限的芯片供應優先提供給生產奔馳S級等車型，以此帶來更高利潤率。大眾集團希望確保芯片能優先供應保時捷旗下車型以及斯柯達新推出的純電動SUV車型。為了保證更高的利益，還有不少車企做出了類似“棄車保帥”的決策。而在A股市場，以長城汽車為代表的汽車股也因芯片短缺出現階段性大幅下挫。

芯片供應短缺問題是真實存在的。多重因素的疊加影響，導致芯片供需矛盾在這一時間段集中顯現。由于產業鏈各環節企業都在加長備貨周期，加之短期內芯片產能依然不足，芯片價格出現上漲或將不可避免。

臺積電將優先生產汽車芯片

近幾周，越來越多的汽車制造商受到全球半導體元件短缺加劇的打擊，導致減產和裁員。大眾中國區業務負責人Stephan Wollenstein表示，希望芯片供應短缺能在3月前結束，但他同時警告稱，供應短缺可能會持續到第二季度。而芯片制造商們認為，汽車制造商們應為供應中斷負部分責任。

在中國臺灣經濟部長Wang Mei-hua與臺積電高層交談之后，臺積電表示，如果能夠進一步增加產能，將優先生產汽車芯片。

臺灣經濟部表示，臺積電周日(1月24日)已向他們表態，如果能夠進一步增加產能，該公司將優化芯片生產流程，提高效率，并優先考慮生產汽車芯片。

全球最大的代工芯片制造商臺積電表示，目前該公司的產能為滿負荷運轉，但其已向經濟部保證，如果能通過優化產能來提高產量，該公司將與政府合作，優先供應汽車芯片。

中國芯片離不開光刻機

另一方面，光刻機對中國意義重大。中國芯片產業逐步實現突破，例如華為推出的麒麟系列手機處理器，目前華為最新的處理器麒麟9000已經達到了5nm工藝。芯片研究上中國逐步跟上國外的步伐，然而在芯片“變現“的過程中，卻出現了問題，中國還沒能造出好的光刻機。

此前，蘇州晶瑞化學股份有限公司斥資7100萬元向ASML購買的DUV光刻機已到位。日前，晶瑞公司發布消息稱，該公司已從ASML手里購入一臺DUV光刻機。相較于EUV光刻機，DUV的生產工藝復雜，需要反復曝光才能實現7nm的制造要求，因此生產成本高，生產效率低。且由于反復曝光，反復刻蝕良率更加難以控制。

欲了解更詳實的光刻機行業發展前景分析請點擊中研普華報告《2020-2025年光刻機行業市場深度分析及發展策略研究報告》

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