交通運輸是社會經濟發展的重要組成部分，也是能源消耗和溫室氣體排放大戶，交通能耗和碳排放仍將隨著我國經濟高速發展而快速增加。隨著申通、中通、韻達等快遞巨頭看好LNG(液化天然氣)重卡，意味著綠色物流和清潔能源在交通領域使用再次受到關注。大力推動綠色物流工
交通運輸是社會經濟發展的重要組成部分，也是能源消耗和溫室氣體排放大戶，交通能耗和碳排放仍將隨著我國經濟高速發展而快速增加。
當前我國已進入新的發展階段，人民群眾對生態環境的要求越來越高，推動綠色發展的重要性和緊迫性愈發凸顯。尤其是在全球綠色低碳轉型的大形勢下，應對氣候變化這一莊嚴挑戰已成為各國的普遍共識和一致行動。我國交通運輸行業要盡早實現碳達峰的目標，必須要有更強的緊迫感、責任感和使命感，堅持系統觀念、注重綜合施策，采取更加有力、更加針對性的措施。
截至2019年底，新能源城市物流配送車達43萬輛，天然氣運營車輛超18萬輛，郵政快遞車輛中清潔能源車輛的保有量及在重點區域的使用比例穩步提升。在交通運輸結構不斷優化下，2012年至2019年全國機動車污染物排放量下降65.2%。
交通領域節能減排效果顯著，但使用化石燃料為驅動的交通運輸工具仍會在未來較長一段時期內存在，汽油和柴油產生的二氧化碳排放也將持續，這將是未來交通部門深度脫碳面臨的主要挑戰。實現2030碳達峰、2060碳中和目標，交通部門須盡快實現低碳發展轉型。
數據顯示，“十二五”“十三五”期間物流能耗持續上升，交通運輸、倉儲和郵政業能源消費量由2011年的約2.97億噸標準煤增至2018年的約4.36億噸標準煤，在我國能源消費總量中占比也由7.7%增至9.2%。預計“十四五”時期將繼續呈快速上升態勢。
公共交通是城市交通的主體，也是碳排放強度最低的機動化出行方式。推動綠色出行發展，必須把公共交通發展放在首要位置，統籌發展各種綠色出行方式。我們將深入推進公共交通的優先發展，推動公共交通優先發展更加制度化、常態化;我們將持續開展綠色出行創建，將引導更多的公眾優先選擇城市公共交通、步行和自行車等綠色出行方式，到2022年，力爭60%以上的創建城市綠色出行比例達到70%以上，綠色出行服務的滿意率不低于80%;我們將持續營造綠色出行的良好氛圍，通過低碳出行積分、綠色出行宣傳、公交出行宣傳等多種活動，加快形成綠色生活方式。欲想知道中國節能減排行業深度調研及投資前景預測，請點擊《2019-2025年中國節能減排行業深度調研及投資前景預測報告》
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