二月三日，由中車長春軌道客車股份有限公司研制開發的儲能型低地板有軌電車在浙江省嘉興市正式亮相。該工程首列列車的接車與命名儀式上，該車被正式命名為南湖號。
二月三日，由中車長春軌道客車股份有限公司研制開發的儲能型低地板有軌電車在浙江省嘉興市正式亮相。該工程首列列車的接車與命名儀式上，該車被正式命名為南湖號。
作為新型現代公共交通的顯著代表，中國現代有軌電車正處于高速發展階段，規劃、建設、運營線路規模穩步增長。目前已有15個城市的有軌電車投入運營，運營線路共計25條，線路總里程為328.69公里，開通車站數達到412個，發展潛力巨大，前景十分廣闊。
嘉興有軌電車項目是浙江首個有軌電車項目，規劃為總長98公里的7條線路，一期工程長15.6公里，正在實施的示范段樁基工程已完成，鋼軌鋪設85%，將于6月底具備試運行條件。
有軌電車采用電力驅動，是在軌道上行駛的中運量、無污染的路面公共交通工具，建造成本低，1公里所需投資僅為地鐵的四分之一左右。據介紹，嘉興有軌電車一期工程共采購20輛有軌電車，采用5模塊編組，總長度為34.8米，最高運營時速70公里，采用“超級電容”儲能供電技術，車輛到達站點時，在乘客上下車間隙自動完成充電。
嘉興首列有軌電車外形流暢，車頭兩側具有方向感的深色線條硬朗簡潔，車身以水鄉白為主色調，大面積的深色玻璃覆蓋的車身看起來好像波光粼粼的湖面，顯來時尚大方，車廂里面寬敞明亮，最多可以容納368人。車輛采用5模塊編組，總長度為34.8m，最高運營時速70km。車輛采用高能超級電容為儲能供電方式，通過站臺充電樁進行充電，額定載客工況最大續航里程預計為12km。
據了解，有軌電車采用100%低地板技術，車門處地板與站臺基本持平，乘客抬腳就可以上下車子，特殊人群的輪椅也不用擔心，可以無障礙出行。嘉興有軌電車是智慧列車，并創造5項全國行業首例，具有5G車地無線數據傳輸功能，可以實時傳遞車輛狀態數據和監控視頻給地面中心。另外還配有乘客計數系統、司機疲勞及行為分析系統、障礙物檢測系統、防逃票系統等AI視覺分析或激光雷達技術。
近些年伴隨著城市的快速發展，機動車保有量呈現快速增長趨勢，無論是城市交通還是高速公路等等面對一系列新形勢的挑戰，傳統的交通管理方式和理念已經不能充分滿足當前的出行需求，充分利用互聯網+、大數據、云計算、人工智能等前沿技術，構建智慧交通成為時代發展新需求。欲想知道中國有軌電車市場深度全景調研及投資前景分析，請點擊《2021-2025年中國有軌電車市場深度全景調研及投資前景分析報告》
2021-2025年中國有軌電車市場深度全景調研及投資前景分析報告
隨著有軌電車行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的有軌電車企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期...
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