2月8日，據交通運輸部，全國網約車監管信息交互平臺統計，截至2021年1月31日，全國共有218家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，各地共發放網約車駕駛員證308.6萬本、車輛運輸證116.1萬本。各網約車平臺公司1月份共新注冊合規駕駛員16.8萬人，新注冊合規車輛7.0萬輛
2月8日，據交通運輸部，全國網約車監管信息交互平臺統計，截至2021年1月31日，全國共有218家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，各地共發放網約車駕駛員證308.6萬本、車輛運輸證116.1萬本。各網約車平臺公司1月份共新注冊合規駕駛員16.8萬人，新注冊合規車輛7.0萬輛。2021年1月，全國網約車監管信息交互平臺共收到訂單信息7.3億單。其中，當月訂單量超過100萬單的網約車平臺公司中，按雙合規完成訂單率從高到低的分別是享道出行、曹操出行、首汽約車、T3出行、如祺出行、滴滴出行、美團打車、萬順叫車、花小豬出行。
數據顯示，全國網約車監管信息交互平臺統計，截至2020年12月31日，全國共有214家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，各地共發放網約車駕駛員證289.1萬本、車輛運輸證112.0萬本。各網約車平臺12月份共新注冊合規駕駛員28.1萬人，新注冊合規車輛17.7萬輛。未來網約車市場行情如何?
滴滴順風車因安全問題下架以及網約車合規化進程的推進等因素的影響，網約車運力呈現收縮態勢。截止2019年7月超過250個城市出臺的網約車管理細則，超過50%的城市對網約車的軸距、價格、車齡提出要求，超過70%的城市對駕駛員的戶籍、年齡提出了要求，各地較高的準入門檻進一步減少了網約車運力。隨著新業態出行政策的進一步實施，合規化進程進一步推進，共享出行行業規模增速將有所放緩。
近兩年，隨著對網約車行業的全面整改，如今網約車市場運行如何呢?9月24日交通運輸部新聞發言人孫文劍介紹，截至目前，我國已有190余家平臺公司獲得經營許可，各地發放網約車駕駛員證250多萬張、車輛運輸證約104萬張，日訂單量約有2100余萬單。在36個中心城市中，已有18個城市合規網約車數量超過巡游車數量。至于未來網約車將如何發展，孫文劍表示：未來交通運輸部將指導各地管理部門強化服務意識，簡化審批程序，將進一步深化出租汽車改革，促進新老業態融合發展，鼓勵巡游車服務擁抱互聯網。
隨車國慶中秋雙節的臨近，出行人員增多，從國慶預訂情況來看，目前已有一半的車被訂走。有租車公司數據顯示，國慶租車預訂量環比增長150%。從目的地來看，三亞、成都、海口、上海、昆明、西安、貴陽、西寧、重慶、大理將成為租車十大目的地。同時在選車用車方面，消費者往往會選擇比經濟型更高端一些的車輛，更注重旅途中的舒適性。
多年來，中國的網約車市場快速拓展，網約車已經逐步成為人們日常出行的主要選擇之一。我國個人互聯網應用保持著良好的發展勢頭，網上預約專車/快車用戶規模增速最高。截至2018年末，中國網約專車/快車的用戶規模為3.33億人，增長速度達到40.2%，網約出租車用戶規模為3.30億人，同比增長39.8%。2018年中國網約車市場也開始逐漸步入正軌，并進入了優勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規范，網約車市場也將不斷擴大。
圖表：我國網約車司機規模
數據來源：中研普華產業研究院
2018年網約車在一線城市滲透率超過80%，在三線以下城市滲透率在57%左右，而共享汽車在一線城市滲透率僅為42.1%，網約車和共享汽車行業在未來仍有較大增長空間。此外，2018年以來，長城、上汽等傳統車企和高德、攜程等資本紛紛入局共享出行行業，為市場注入新活力。一汽、東風、長安等車企聯合蘇寧、阿里、騰訊打造T3出行，提供網約車及汽車租賃服務，美團、高德、滴滴紛紛打造聚合平臺提高市場份額，網約車市場格局將呈現新的變化。
現階段的網約車，是以私家車加盟的C2C營運模式為主的。但從整個網約車的合規趨勢來看，滴滴出行、美團打車采用的是C2C模式，屬于輕資產運營模式。可首汽約車、曹操專車、享道出行等新興網約車平臺，它們采用的卻是B2C模式。由網約車公司提供合規的網約車輛，降低司機的營運成本及風險，從而規范整個網約車的營運秩序。但B2C模式屬于重資產運營，毫無疑問，這將加重網約車平臺的運營成本，未來如果無法通過擴大市場達到規模經濟效益，該重資產運營模式下將面臨較大的風險。
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