福特擬2030年歐洲銷售新車實現全面電動化 未來投資10億美元改造德國電動汽車工廠

• 2021年2月18日 LiuMingYue來源：新浪財經 345 15
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2月18日，福特汽車周三表示，到2030年其在歐洲市場銷售的汽車將實現全電動化，趕在歐洲二氧化碳減排目標和一些國家即將出臺的燃油車禁令之前。福特表示，計劃未來兩年半投資10億美元改造位于德國科隆的組裝廠，使之成為該公司在歐洲的首個電動汽車工廠。

2月18日，福特汽車周三表示，到2030年其在歐洲市場銷售的汽車將實現全電動化，趕在歐洲二氧化碳減排目標和一些國家即將出臺的燃油車禁令之前。福特表示，計劃未來兩年半投資10億美元改造位于德國科隆的組裝廠，使之成為該公司在歐洲的首個電動汽車工廠。該公司表示，其首款歐洲制造的全電動乘用車將于2023年在科隆工廠生產，并且正考慮在那里生產第二款車型。福特表示，到2026年，其在歐洲銷售的所有乘用車都將推出電動版本，到2030年，其在歐洲銷售的商用車將有三分之二是全電動或插電式混合動力車。

據國外媒體報道，盡管新冠疫情導致汽車總銷量在2020年下滑了五分之一，但全球電動汽車的銷量卻在2020年顯逆風增長43%，達到300萬輛以上。日前，全球電動汽車調查企業EV Volumz發布報告預測，2021年，全球電動汽車銷量或超過450萬輛。未來電動汽車行情如何?

2035年歐洲電動汽車銷量占比達到67.4%

2020年歐洲電動汽車銷量突破100萬輛大關，較2019年增長3倍，電動汽車市場占有率從2019年的3%升至10%。普華永道預計，2035年，電動汽車銷量在歐洲汽車市場中的占比預計將達到67.4%。

由于全球環保標準趨嚴和消費者需求提高，多國紛紛出臺產業扶持政策，支持電動汽車技術研發，進一步推動電動汽車全產業鏈和生態建設。

歐洲汽車制造商協會最近發布報告稱，根據歐盟對汽車尾氣排放標準的規定，自2021年起，歐盟境內新乘用車的平均二氧化碳排放量不得高于每公里95克，到2025年和2030年，則需要在這一基礎上再分別降低15%和37.5%。對此，歐洲汽車廠商相繼公布轉向電動汽車的投資計劃，歐盟和各成員國也提供相關政策支持。

2020年，德國加大了對新能源汽車的購車補貼，消費者購買4萬歐元以下的純電動汽車和插電式混合動力車，每輛可分別享受6000歐元和4500歐元的政府補貼，補貼額度增長了50%;車價高于4萬歐元的車型，分別可獲得每輛5000歐元和3750歐元獎勵。此外，德國還計劃2030年前在全國建設100萬個電動汽車充電樁。

法國汽車制造商協會(CCFA)表示，法國政府為汽車行業提供了數十億歐元的疫情救助金。車主若將碳排放量較高的老舊汽車置換為符合現行碳排放標準的新車或二手車，便可以得到高達數千歐元的補貼。法國政府已將這項激勵計劃延長至2021年7月1日，以提振汽車市場。

2020年全年，該公司累計交付49.955萬輛汽車，雖然同比明顯增加，但未能實現2020年交付50萬輛汽車的目標。

到2030年，全球三大汽車市場歐盟、美國和中國新電動汽車注冊數量將超過1740萬輛，電動汽車占汽車銷售總量的份額接近27%。在降低能耗、應對氣候變化等多重因素驅動下，許多國家將推動電動汽車產業發展、實現綠色轉型視為拉動經濟持續復蘇的新增長點。

在全球汽車業遭受疫情打擊表現低迷的背景下，電動汽車銷售出現逆勢增長，成為行業發展一大亮點。

歐洲替代燃料觀察組織發布的最新報告稱，2020年歐洲電動汽車銷量突破100萬輛大關，較2019年增長3倍，電動汽車市場占有率從2019年的3%升至10%。普華永道預計，2035年，電動汽車銷量在歐洲汽車市場中的占比預計將達到67.4%。

國內新能源汽車補貼退坡趨緩、多地刺激政策出臺，2C端更多優質供給和2B端需求恢復將共同驅動行業景氣向好;海外市場，歐洲各國在補貼、減稅政策支持力度加大，新車型加速投放，有望刺激需求增長。中長期看，汽車向電動、智能方向變革趨勢確定，特斯拉引領全球浪潮，主流車企加速推進升級。

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