比亞迪宣布與德國聯邦鐵路公司(Deutsche Bahn)旗下的巴士集團(DB Regio Bus)簽署純電動巴士年度合作框架協議，首批5臺比亞迪全新一代12米純電動大巴訂單將成為雙方首度合作的良好開端。
比亞迪全新一代12米純電動巴士將投入德國使用
比亞迪宣布與德國聯邦鐵路公司(Deutsche Bahn)旗下的巴士集團(DB Regio Bus)簽署純電動巴士年度合作框架協議，首批5臺比亞迪全新一代12米純電動大巴訂單將成為雙方首度合作的良好開端。這也是繼2020年10月德國魯爾區首批車隊順利交付后，比亞迪再度贏得德國著名公共交通運營商認可。
首批5臺純電動大巴將于2021年投入德國巴登-符騰堡州埃特林根市運營。巴登-符騰堡州在工業、科技和科研方面被視為歐盟最具創新力的地區，具備超強的競爭力和經濟實力。本地的汽車工業高度發達，全球著名豪車品牌保時捷、汽車零部件供應商博世等公司總部均設于此。
新能源汽車專利比亞迪穩居榜首
根據企查查大數據研究院推出的《新能源汽車專利20強企業榜單》顯示，比亞迪以9426件有效專利穩居專利總量榜首，長安汽車、北汽新能源位列第二、三名，有效專利分別有5243件、4005件。蔚來汽車(包括蔚來控股、上海蔚來)的有效專利共1677件，主體合并后位列榜單第6名，在造車新勢力中排名第一。
從發明專利、實用新型專利、外觀設計專利三個份榜單來看，比亞迪同樣在前兩項榜單中高居榜首，外觀設計專利榜首為長安汽車。從造車新勢力的排名來看，威馬汽車以293件發明專利力壓蔚來系位列第一，蔚來系則在實用新型專利、外觀設計專利兩個榜單中摘得桂冠。
根據有關數據得知，全世界有約38.5萬輛電動公交車，其中99%在中國。在中國差不多每5輛公交車就有一輛是非燃油車，電動化的趨勢正急速加快。中國推動電動公交車時代完全是必須的，也為了搶先占領這個在未來利潤很大的市場。中國希望消除霧霾。一個行之有效的辦法就是將公交車電動化，之前的公交車的耗油量是私家車平均的30倍。在電動公交上，中國取得了領先而西方的大城市才剛剛開始慢慢起步。
當中國全速邁向未來的時候，歐洲的電動車革命仍停滯不前。倫敦雖然也想將自己的公交車電動化，然而得截至2030年。現在倫敦只有四條公交線路換成了電動公交車。紐約甚至計劃定到2040年才完成零排放的電動公交車更換。在德國情況更令人失望，全國78345輛公交車在2016年只有458輛是純電動或者混動。
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