碳酸鋰價格再次上調 新能源汽車領域進一步擴大開放

• 2021年3月10日 HaoChenChong來源：互聯網 929 58
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根據有關消息報道，截至9日，國內電池級碳酸鋰、氫氧化鋰均價分別為5.55萬元/噸、8.25萬元/噸，較上月同期上漲15%、4%。疫情導致多個鋰礦出口國供應受阻，而國內鹽湖提鋰廠產量受氣溫影響仍未有明顯好轉。

碳酸鋰價格再次上調

根據有關消息報道，截至9日，國內電池級碳酸鋰、氫氧化鋰均價分別為5.55萬元/噸、8.25萬元/噸，較上月同期上漲15%、4%。疫情導致多個鋰礦出口國供應受阻，而國內鹽湖提鋰廠產量受氣溫影響仍未有明顯好轉。

有關人士表示，電池企業大幅轉向磷酸鐵鋰路線，擴產規劃積極，寧德時代等廠商均公布磷酸鐵鋰產能投資計劃，需求放量將驅動碳酸鋰持續上漲。

碳酸鋰市場容量呈現逐年上升趨勢

隨著我國經濟和制造業保持上升態勢，儲能電池及電動汽車電池需求迅猛增長，以及國家對裝備制造業的調整及規劃，碳酸鋰行業未來發展預期向好。碳酸鋰可用于制陶瓷、藥物、催化劑等。常用的鋰離子電池原料。2019年，全球碳酸鋰市場容量約為2500億元，近兩年，受新興經濟體經濟高速發展的驅動，全球碳酸鋰市場容量呈現逐年上升趨勢。

新能源汽車領域進一步擴大開放

根據中汽協公布的最新數據，2020年中國乘用車銷量為2017.8萬輛，同比下降6%。其中新能源汽車銷量為136.7萬臺，同比增長13%，占比在7%左右。新能源汽車市場在上半年受疫情影響銷量大幅滑坡的情況下，下半年市場的表現有些超乎預期。政府的大力扶持以及企業的竭力宣傳，使得新能源汽車得到了越來越多消費者的認可。根據中汽協的預測，2021年新能源汽車銷量有望達到180萬輛，同比增長40%。

我國新能源汽車產業取得了積極成效，基礎材料、基礎零件、電機、電控、電池以及整車各方面都取得了實質性突破。新能源汽車產銷量連續6年位居全球第一，累計推廣了超過550萬輛。

去年全球新能源汽車銷售量有所下降，我國新能源汽車發展一枝獨秀，銷量同比增速達到10.9%，未來將進一步擴大開放。

據了解，我國于2018年取消了專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消了商用車外資股比限制，2022年將取消乘用車外資股比限制和合資企業不超過2家的限制。

業內人士分析，隨著開放力度的增強，新能源汽車市場競爭必然更加激烈，創新能力不足，適應能力較差的企業將會面臨“淘汰”的風險，兼并重組、優勝劣汰的進程可能加快。

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