日前，工業和信息化部、農業農村部、商務部、國家能源局四部門聯合印發通知，開展新一輪新能源汽車下鄉活動。推動新能源汽車下鄉，不僅可以穩定和擴大汽車消費，促進農村地區新能源汽車推廣應用，助力全面推進鄉村振興，更可為實現碳達峰、碳中和目標提供支撐。
日前，工業和信息化部、農業農村部、商務部、國家能源局四部門聯合印發通知，開展新一輪新能源汽車下鄉活動。推動新能源汽車下鄉，不僅可以穩定和擴大汽車消費，促進農村地區新能源汽車推廣應用，助力全面推進鄉村振興，更可為實現碳達峰、碳中和目標提供支撐。
新一輪新能源汽車下鄉活動會在山西、吉林、河南、湖北、湖南等地選擇三四線城市、縣區舉辦一定場次的專場、巡回展示和企業推廣活動，支持企業和電商、互聯網平臺合作舉辦網絡購車活動。
根據工信部官網公布的信息，比亞迪、上汽通用五菱、長城汽車、江淮汽車、奇瑞汽車、吉利、北京新能源等共計18家企業參與到了本次新能源汽車下鄉活動，下鄉的車型多是小型車輛和微型車輛。
截至2019年，我國保有9000萬輛摩托車，2.5億輛兩輪電動車，600多萬輛四輪低速電動車和2000多萬輛三輪、四輪農用車，大部分在農村和三四線城市。這其中，很大一部分將升級為汽車。看好包括鄉鎮市場在內的中國新能源汽車市場發展，成為新能源汽車行業的共識。
推動新能源汽車下鄉，不僅能夠穩定增加汽車消費，促進農村地區新能源汽車推廣應用，助力全面推進鄉村振興，還能夠引導農村居民綠色出行，為碳達峰、碳中和目標的實現提供支撐并貢獻力量。
數據顯示，2020年12月，乘用車市場零售達228.8萬輛，同比增長6.6%，實現了連續6個月7%左右的近兩年最高增速。2020年1-12月，零售累計達1928.8萬輛，同比增速-6.8%，較1-11月累計增速-8.3%提升1.5個百分點，體現行業穩步回暖態勢。預計2021年新能源乘用車銷量將達150萬輛，市場化的增量成為主力。
今年前兩月，中國新能源汽車銷量為28.9萬輛，同比累計增長319%。據中汽協會統計數據顯示，2021年2月，新能源汽車銷量完成11.0萬輛，環比下降38.8%，同比增長5.8倍，占汽車當月總銷量的7.5%。2021年1-2月，新能源汽車銷量完成28.9萬輛，同比增長3.2倍，占汽車累計總銷量的7.3%。其中，上汽集團銷售8.7萬輛，位于排行榜首位。
近幾年，新能源汽車呈現出了銷量快速增長的態勢。快速的發展步伐也對新能源汽車提出了新的要求。以往低質低價、續航里程差的低端新能源汽車顯然將會陸續被市場淘汰。隨著新能源汽車發展要素愈發完善，消費者接受度大幅度提高，2021至2030年，我國新能源汽車年均復合增長率將達到35%，到2030年其銷量將達1200萬輛，未來10年將是新能源汽車發展的“黃金十年”。
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2021-2026年中國新能源汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告
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