按照目前全國鐵路車票預售期15天的規定，從4月17日開始可購買5月1日的火車票，而5月5日勞動節假期最后一天的返程火車票則要到4月21日才可以購買。
按照目前全國鐵路車票預售期15天的規定，從4月17日開始可購買5月1日的火車票，而5月5日勞動節假期最后一天的返程火車票則要到4月21日才可以購買。截至目前，從旅游目的地搜索量、航班和酒店預訂量等先行指標來看，出游人次或可達到兩億人。其中，紅色旅游、跨省長線游、探秘新秘境等廣受青睞。
隨著“互聯網+”加速與產業融合，數字經濟已成為中國發展的新引擎。疫情防控期間，云旅游、無接觸服務等數字文旅新業態不斷涌現。此次疫情在給文旅行業帶來不小沖擊的同時，也加快了文旅行業轉型的步伐。隨著疫情防控進入常態化，“互聯網+旅游”等新業態將迎來更大發展機遇。
相關數據顯示，“互聯網+旅游”孕育一個新的龐大旅游市場。這個新型市場由網民+購買力+購買欲望組成。中國互聯網絡信息中心(CNNIC)發布的第46次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，截至2020年6月，我國手機網民規模達9.32億，較2020年3月增長3546萬，網民使用手機上網的比例達99.2%，較2020年3月基本持平。其中，20歲到39歲年齡層占42.3%，這意味著“80后”和“90后”的需求將成為有待挖掘的巨大市場，“互聯網+親子旅游”市場成為未來競爭高地。網民日益年輕化以及互聯網向年長者滲透，預示著旅游新業態、高端旅游都會展現廣闊的發展空間。
互聯網+旅游市場的痛點之一在于，用戶到達目的地之后的旅游產品高度碎片化，每個目的地的資源方都來自于不同的群體，信息整合非常困難，同時整個地面接待的細節和流程都會影響游客出行的感知。在線休閑旅游市場，自由行需求增長非常快。客人有碎片化預訂需求，這要求OTA在目的地行程過程中提供碎片化資源服務，接下來誰能做好碎片化產品的整合，就將會在互聯網+旅游市場形成較為牢固的的商業壁壘。
由于經濟增速是剔除物價波動的實際增速，在測算經濟總量時候，需要充分考慮物價變動情況。通常情況下，由于人口結構轉變，未來物價漲幅逐漸收斂的可能性加大。假定未來中長期物價運行平緩，不出現劇烈波動，根據發達國家歷史經驗，預計未來10年物價年均漲幅為1.5%，2030年之后逐漸降至1%左右，2040年之后降至1%以內。在此基礎上，預計基準情況下，2035年我國經濟總量在40萬億美元左右，2050年在70萬億美元左右;積極情況下，2035年我國經濟總量在45萬億美元左右，2050年在94萬億美元左右;消極情況下，2035年我國經濟總量在32萬億美元左右，2050年在44萬億美元左右。
隨著經濟的增長，未來越來越多的人去旅游。
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