截至2021年4月17日,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團累計報告接種新冠病毒疫苗18980.9萬劑次。
截至2021年4月17日,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團累計報告接種新冠病毒疫苗18980.9萬劑次。
據了解,藥物保存條件要求十分高,存儲倉庫與冷藏運輸車等的建設與運行成本便居高不下,使得醫藥冷鏈物流從建設到運營中的成本都遠超于傳統物流成本。相關數據顯示,醫藥物流成本占銷售總成本的12%,是美國的4倍,許多小型醫藥物流公司面對如此高成本的產業,為在同行業競爭中難以勝出,多數存在降低成本的現象,造成藥品安全難以得到保證。
現代的醫藥冷鏈物流沒有像各大電商物流平臺那樣的完全聯網。據調查,現代我國冷鏈物流中各點仍無法實現信息共享,阻礙著冷鏈物流的前進腳步。國內沒有像國外發達國家那樣健全的冷鏈物流標準,許多儲存藥品的倉庫不能達標。小型企業的生產、儲存及運輸等環節因技術的缺乏和設施的落后,使得藥效無法保障,甚至生產出的藥物危及人的健康。
醫藥冷鏈物流在我國剛剛起步,但發展迅速,并很快成為醫藥流通領域的熱點。其原因在于:宏觀上,是由于全球經濟一體化、全國經濟形勢普遍走好以及醫療保險制度的進一步深化改革的大背景下產生的;微觀上,是由于我國醫藥經濟持續走強(醫藥市場的增長快于經濟增長的速度)、藥品連鎖經營以及零售市場前景普遍看好的情況下形成的。所有這些都必將促使醫藥物流成為熱點。
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