據(jù)了解，今年3月韓國內(nèi)航空公司投入運(yùn)行的國內(nèi)航班共計(jì)1.7166萬架次，旅客輸送量為260.8萬人，雙雙環(huán)比增加，甚至超過新冠疫情爆發(fā)前的前年同期(1.6042萬架次，257.3萬人)水平。
據(jù)了解，今年3月韓國內(nèi)航空公司投入運(yùn)行的國內(nèi)航班共計(jì)1.7166萬架次，旅客輸送量為260.8萬人，雙雙環(huán)比增加，甚至超過新冠疫情爆發(fā)前的前年同期(1.6042萬架次，257.3萬人)水平。
受疫情影響，出境游停擺，國內(nèi)游需求增加，搭乘國內(nèi)航班的旅客人數(shù)也隨之增加。濟(jì)州航空、真航空、德威航空、Aero K航空和釜山航空等廉航為擺脫疫情下銷售額減少的困境，紛紛推出特價(jià)機(jī)票吸引顧客，加劇航空公司之間的價(jià)格競爭。
據(jù)悉，隨著我國旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，使越來越多的商務(wù)和度假旅客在交通方式上改變觀念，選擇飛機(jī)出行勢必帶動(dòng)2019年中國航空行業(yè)發(fā)展前景民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。中國航空運(yùn)輸業(yè)在全球的排名已躍升至世界第三位。
到2020年，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國航空運(yùn)輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機(jī)場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展，對航空專業(yè)服務(wù)與管理人才的需求量也將大大增加。
隨著中等收入群體對經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，以及新技術(shù)帶來的飛機(jī)能力和效率的提升，預(yù)計(jì)中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。
根據(jù)預(yù)測，未來20年全球航空運(yùn)輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機(jī)的累計(jì)需求量為41030架，價(jià)值6.1萬億美元，其中干線飛機(jī)37740架，價(jià)值5.68萬億美元，預(yù)計(jì)新交付萬億美元，預(yù)計(jì)新交付2037架90座以下的支線飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到43013架，價(jià)值約57877億美元，其中干線飛機(jī)37758架，總價(jià)值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機(jī)的交付量約為5255架，價(jià)值超過2423億美元。
2021年，隨著國內(nèi)防疫情況的好轉(zhuǎn)，中國民航國內(nèi)市場迎來了加速復(fù)蘇的勢頭，許多民航人士在看到現(xiàn)實(shí)希望的同時(shí)更看到了中國民航未來的樂觀。其樂觀的最大依據(jù)就是與美國比較，號(hào)稱3億人口的美國，人均乘機(jī)3次，而我國擁有14億人口，按照美國民航發(fā)展模式，就算中國人均乘機(jī)1次的話，在國際民航市場暫時(shí)不能恢復(fù)的情況下，中國民航內(nèi)循環(huán)仍將有巨大的人口紅利潛力，中國民航市場巨大，前景無限廣闊。
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