4月19日，第十九屆上海國際汽車工業展覽會開幕。在本屆車展上，長城汽車旗下專注于越野板塊的全新品牌坦克品牌正式宣布獨立。隨著坦克品牌的獨立，坦克旗下的兩款新車——坦克700和坦克800也首次亮相。
全新品牌坦克品牌正式宣布獨立 計劃到2025年坦克品牌計劃銷量目標達到全球50萬臺
4月19日，第十九屆上海國際汽車工業展覽會開幕。在本屆車展上，長城汽車旗下專注于越野板塊的全新品牌坦克品牌正式宣布獨立。隨著坦克品牌的獨立，坦克旗下的兩款新車——坦克700和坦克800也首次亮相。其中，坦克800定位為商務豪華系列的旗艦車型，坦克700為機甲科技系列的旗艦車型。據坦克品牌產品總監孟智介紹，未來兩款產品都將面向全球市場。至于銷量目標，雖然剛剛獨立，但根據坦克品牌的發展計劃，到2025年坦克品牌計劃銷量目標達到全球50萬臺。
坦克，是長城汽車聚集全球頂尖資源，以三十余年SUV市場深厚積淀打造的潮玩兒越野SUV品牌。越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，因而有著能“吃苦耐勞”的本領。后來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。越野汽車市場發展前景如何？
越野汽車ORV(Off-Road Vehicle)，是指適合能夠適應惡劣道路環境及野外行駛的車輛。適合爬坡、涉水等惡劣環境。越野車通常采用四輪驅動，底盤和懸掛的設計與普通轎車有明顯區別。
越野汽車有三位弟兄，載重能力各不相同。載重能力大的，叫做重型越野汽車;載重能力小的，叫做輕型越野汽車;而居于輕、重之間的，叫做中型越野汽車。
越野汽車一般都是全輪驅動的，除了4輪和8輪全驅動的車以外，還有6輪驅動的越野汽車。它們突出的優點是，載重量大，越野本領強。以6輪全驅動的中型越野汽車來說，它可以載重7噸，最高車速為每小時90公里，能爬60°的坡。可在路面不良的道路或原野、山區、 坡地、沼澤、沙漠和冰雪等無路面地區行駛。越野汽車多用于軍事運輸、軍事作業、勘測、采礦、工程施工和林業運輸等方面。
值得注意的是：很多廠商都會在宣傳中混淆SUV和越野車的概念，突出SUV的越野能力，那么越野車和SUV有何區別?越野車一般都是功率高、扭矩大。另外越野路面在駕駛中有著更大的潛在危險，必須有更堅固的車身來保護駕乘人員。放眼全世界，在汽車工業起步較早的歐美國家，自駕越野早已成為了人們日常生活的一部分。近些年，隨著阿拉善英雄會、納瓦拉越野節等活動的快速崛起和各地自駕營地的完善，中國也迎來了越野自駕市場的發展新風口。
越野汽車一般都是全輪驅動的，除了4輪和8輪全驅動的車以外，還有6輪驅動的越野汽車。它們突出的優點是，載重量大，越野本領強。以6輪全驅動的中型越野汽車來說，它可以載重7噸，最高車速為每小時90公里，能爬60°的坡。可在路面不良的道路或原野、山區、 坡地、沼澤、沙漠和冰雪等無路面地區行駛。越野汽車多用于軍事運輸、軍事作業、勘測、采礦、工程施工和林業運輸等方面。
在我國汽車行業高速發展的過程中，產生了大量零部件供應商。我國自主零部件供應商中雖已出現一批專業性較強的企業如萬向錢潮、延鋒汽車內飾系統、福耀玻璃等，但更多的自主零部件供應商集中在低附加值零部件領域，且分散重復。
六大汽車產業群帶動了相應地區的汽車零部件行業發展我國汽車工業在發展過程中圍繞著傳統工業區逐步形成了東北、環渤海、長三角、珠三角、華中和西南六大汽車產業群，伴隨著整車制造的配套需要，我國汽車零部件行業也在上述地區形成了相應的產業集群。未來，隨著個性十足的年輕人成為購車主力軍，那些專業化程度高、越野能力強的車型或將成為市場上的新寵。
隨著越野汽車行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的越野汽車企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發優勢。
越野汽車行業研究報告對中國越野汽車行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國越野汽車行業將面臨的機遇與挑戰。報告將幫助越野汽車企業、學術科研單位、投資企業準確了解越野汽車行業最新發展動向，及早發現越野汽車行業市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……準確把握越野汽車行業未被滿足的市場需求和趨勢，有效規避越野汽車行業投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰略性目標市場，牢牢把握行業競爭的主動權。
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