到2050年，全球范圍內通過使用氫能對能源和其他行業進行脫碳將需要近15萬億美元的投資。
到2050年，全球范圍內通過使用氫能對能源和其他行業進行脫碳將需要近15萬億美元的投資。
通過使用可再生能源來驅動電解槽轉化水來生產所謂的綠色氫，但是目前這種氫太昂貴了，無法廣泛使用。
支持者表示，基礎設施投資以及運輸，天然氣網絡和工業的更多需求將降低成本。
ETC表示，要實現到本世紀中葉達成全球凈零排放的目標，清潔能源必須成為每個部門脫碳的核心，氫將在鋼鐵和交通運輸等行業的脫碳中發揮重要作用。
到本世紀中葉，氫的使用量預計將從每年的1.15億噸增長到本世紀中期的500-800億噸，占最終能源總需求的15-20%。
ETC表示，生產綠色氫氣將需要零碳電力供應，到2050年要增加30,000太瓦時(TWh)，而脫碳通常需要90,000 TWh。這將需要約15萬億美元的投資，在2030年代后期達到每年約8000億美元的峰值，這不僅是為了生產氫氣，而且是為電力系統以支持大量使用氫氣。
近年來，隨著氫能利用技術發展成熟，以及應對氣候變化壓力持續增大，氫能在世界范圍內備受關注，氫能已經納入我國能源戰略，成為我國優化能源消費結構和保障國家能源供應安全的戰略選擇。氫能產業基礎設施是發展氫能產業的前置條件，能帶動高端裝備制造業快速發展、促進產業結構調整。
氫能產業基礎設施內涵豐富，主要包括氫源、氫能儲存與輸送、氫能加注及氫安全等。我國氫源資源豐富多樣，包括化石燃料制氫、可再生能源制氫及工業副產氣制氫等;水電解制氫及變壓吸附提純氫等制氫技術與裝備發展成熟;氫安全技術發展緊跟國際先進水平，高壓氫氣瓶和儲罐技術已取得重大突破;氫能加注基礎設施發展滯后于美國、日本及德國等發達國家，但近幾年來呈現快速遞增趨勢;氫能與燃料電池技術標準體系構建完成，積極與國際接軌，標準對氫能產業發展的引領作用逐步顯現。
到2020年，我國氫能產業基礎設施發展將取得重大突破。其中，以能源形式利用的氫氣產能規模將達到720億m3;加氫站數量達到100座;燃料電池車輛達到10000輛;氫能軌道交通車輛達到50列;行業總產值達到3000億元。到2030年，氫能產業將成為我國新的經濟增長點和新能源戰略的重要組成部分，產業產值將突破10000億元;加氫站數量達到1000座，燃料電池車輛保有量達到200萬輛，高壓氫氣長輸管道建設里程達到3000km，氫能產業基礎設施技術標準體系完善程度迫近發達國家水平，氫能與燃料電池檢驗檢測技術發展及服務平臺建設形成對氫能產業發展的有效支撐。
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