長(zhǎng)安新能源發(fā)布了最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù),今年5月份,長(zhǎng)安新能源實(shí)現(xiàn)新車(chē)交付10018臺(tái),同比增長(zhǎng)1351%,1-5月累計(jì)銷(xiāo)售27753臺(tái),超過(guò)了去年全年總銷(xiāo)量。
長(zhǎng)安新能源發(fā)布了最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù),今年5月份,長(zhǎng)安新能源實(shí)現(xiàn)新車(chē)交付10018臺(tái),同比增長(zhǎng)1351%,1-5月累計(jì)銷(xiāo)售27753臺(tái),超過(guò)了去年全年總銷(xiāo)量。
據(jù)了解,今年長(zhǎng)安新能源銷(xiāo)量的暴增,主要得益于年初上市的長(zhǎng)安奔奔E-Star國(guó)民版。
未來(lái)幾年我國(guó)仍然是全球汽車(chē)消費(fèi)大國(guó),汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在全球的市場(chǎng)地位將不會(huì)改變。但市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和,再加上近年來(lái)環(huán)保政策施壓,因此未來(lái)幾年汽車(chē)保有量將會(huì)以9.5%的較低增速增長(zhǎng),到2024年,我國(guó)汽車(chē)保有量將達(dá)到4億輛的水平。未來(lái)一段時(shí)間,伴隨著眾多跨國(guó)新能源汽車(chē)的進(jìn)入,中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域必將出現(xiàn)新進(jìn)入者不斷增多和越來(lái)越多企業(yè)退出產(chǎn)業(yè)相并存的格局。無(wú)論“進(jìn)”與“退”,中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全面競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代即將來(lái)臨,未來(lái)數(shù)年將迎來(lái)整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速洗牌。
當(dāng)前我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展關(guān)鍵期,特別是純電動(dòng)已成為全球先行者,我國(guó)非化石能源供給占比已經(jīng)超過(guò)40%,燃煤發(fā)電效率提升、排放降低,相關(guān)指標(biāo)均走在世界的前列。我國(guó)將新能源應(yīng)用從純電動(dòng)、混動(dòng)城市公交、出租、共享汽車(chē)等推廣到私人用車(chē),逐步形成新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施和政策法規(guī)的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前,中國(guó)新能源汽車(chē)核心技術(shù)水平不斷提高,優(yōu)勢(shì)明顯。近幾年,中國(guó)車(chē)企在國(guó)際市場(chǎng)上頻頻出手,以萬(wàn)向A123為例,通過(guò)收購(gòu)、兼并,掌握了電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)能力。
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