大多60、70、80、90后家庭里都擁有過一輛二八大杠，它已成為那個年代的縮影!在剛剛結束的第二十屆中國北方國際自行車電動車展覽會上，天津飛鴿車業展示的這款老品車吸引了大家的目光。據介紹，飛鴿的這款“二八大杠”老品車，已經生產超3億輛。
大多60、70、80、90后家庭里都擁有過一輛二八大杠，它已成為那個年代的縮影!在剛剛結束的第二十屆中國北方國際自行車電動車展覽會上，天津飛鴿車業展示的這款老品車吸引了大家的目光。據介紹，飛鴿的這款“二八大杠”老品車，已經生產超3億輛。據了解，天津飛鴿車業發展有限公司，成立于1936年，已有82年的品牌歷史，飛鴿商標被國家工商管理局列為“國家重點商標保護品牌”之一，被商務部授予“中華老字號”，是中國第一家自行車整車制作品牌，享有中國第一車的美譽。
2020年10月15日，佛山市皮卡丘科技有限公司旗下自行車車品牌“安卡奧”與天津飛鴿車業發展有限公司(以下簡稱飛鴿車業)簽訂戰略合作協議，這份戰略合作協議的簽訂，也向人們宣告開啟“移動互聯+智能單車”的新共享時代到來!
當前，我國自行車行業市場運行環境如何？近幾年，隨著低碳經濟的全面落實，我國自行車生產企業也迎來轉折期，近幾年來，中國的自行車產業通過不斷融入新材料、新能源、互聯網和大數據等元素，發展迅速。中國自行車行業正朝著集群化、多樣化、智能化方向發展，從大規模代工生產向品牌化與差異化轉變、產品供給由低端向高端轉變、傳統的生產型企業向生產與服務并重轉變，市場前景可期。
近年來，自行車行業出口持續回暖，主要原因是疫情影響之下民眾的出行習慣改變。隨著疫情在全球蔓延，民眾擔心乘坐公共交通會增加感染疫情的風險，不少國家和地區甚至關閉了包括汽車、地鐵在內的公共交通，民眾紛紛選擇了自行車作為出行方式。有一些國家為了鼓勵替代性出行，還為市民購買自行車和踏板車提供相應的補貼，也促進了自行車的銷量。另外，由于疫情影響，健身房、體育館紛紛關閉，自行車成為人們運動健身的替代。
中國自行車在全世界的市場也不斷擴大。截至今年7月，自行車出口已近3000萬輛;出口額近17億美元，雖然國際形勢的復雜化給出口貿易帶來了多重壓力，但是自行車行業出口企穩、回升可期，總體呈現出生產平穩運行、效益持續向好的態勢。
隨著機動車保有量的持續增長和人口的聚集，城市公共交通問題日益突出 ，針對3—10公里中短途出行痛點，單車作為市民短途出行最經濟的交通工具，城市交通系統中重要的組成部分之一，共享電單車行業未來將穩健發展。
自行車行業研究報告在總結中國行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來自行車行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年版自行車產品入市調查研究報告》。
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