李彥宏稱百度無人共享車要比打車便宜 這無人駕駛技術足夠成熟嗎?

• 2021年6月21日 LiuMingYue來源：新浪科技 36氪 1400 92
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近日，在百度聯合北汽旗下極狐汽車發布新車Apollo Moon之后，百度董事長兼CEO李彥宏在百度官方視頻號下留言表示，Apollo Moon無人共享車必須要比打車便宜。據此前發布消息，Apollo Moon為百度Apollo第五代產品，采用了全新一代的自動駕駛套件，包括整車和無人駕駛套4

近日，在百度聯合北汽旗下極狐汽車發布新車Apollo Moon之后，百度董事長兼CEO李彥宏在百度官方視頻號下留言表示，Apollo Moon無人共享車必須要比打車便宜。據此前發布消息，Apollo Moon為百度Apollo第五代產品，采用了全新一代的自動駕駛套件，包括整車和無人駕駛套件在內的整體成本是48萬元，已經達到網約車運營成本區間，具備完全無人駕駛能力。相較上一代車型能力有10倍提升，復雜城市道路送達成功率高達99.99%。

雖然目前自動駕駛的運營范圍和時間仍受政策限制，但其對交通出行效率提升是不爭的事實。在百度無人車的運營范圍內，小綠點覆蓋了居民區、辦公樓、酒店、公園等上下車點，無疑讓用戶的中短途通勤、差旅、休閑需求得到了滿足;共享無人車可通過跟公交、地鐵等城市交通線路無縫銜接，滿足了用戶長距離跨區域出行中的接駁需求。

隨著自動駕駛政策逐步放開，北京的開放范圍和區域也在逐步增多。2020年9月，北京在亦莊設立全球首個高級別自動駕駛示范區，2021年4月，北京又開始打造全國首個智能網聯汽車政策先行區(以下簡稱政策先行區)，率先開啟無人化和高速測試，“駛”入商業運營階段。目前，亦莊新城225平方公里，以及大興國際機場，京臺高速、京津高速等6條高速和城市快速路都已經被涵蓋在政策先行區范圍內。從我們的體驗過程來看，每次約車后，車輛應答時間均在3分鐘內。

目前，無人駕駛技術已經足夠成熟，遇到無法脫困的長尾場景的概率越來越低，不再需要每輛車均配備一名安全員。自2019年年底開始，百度Apollo啟動無人化測試，同步開始組建5G云代駕，通過在遠端配備監控人員，以1人服務多輛車的方式，幫助無人車脫困。

近日，北京百度網訊科技有限公司公開“車輛充電的方法、裝置、電子設備及存儲介質”專利，該專利可以實現車輛在無人駕駛的情況下自動尋找充電設備并行駛到充電設備進行充電。公開號CN112895925A，申請日期為2021年1月。

專利摘要顯示，本申請公開了車輛充電的方法、裝置、電子設備及存儲介質，涉及自動駕駛、人工智能、電子地圖、云計算以及云平臺領域。具體實現方案為：在接收到終端發送的充電指令的情況下，根據車輛的剩余電量和位置信息確定可行駛距離，隨后確定充電設備;最后控制車輛利用自動駕駛模式行駛至目標充電設備進行充電。

更多行業分析，請關注中研研究院出版的《2020-2025年中國無人駕駛行業前景預測與市場調查研究報告》

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