中國汽車工業協會根據行業內11家汽車重點企業上報的數據整理顯示,2021年6月上中旬,11家重點企業汽車生產完成86.4萬輛,同比下降37.7%。其中,乘用車生產同比下降38.1%;商用車生產同比下降35.7%。
中國汽車工業協會根據行業內11家汽車重點企業上報的數據整理顯示,2021年6月上中旬,11家重點企業汽車生產完成86.4萬輛,同比下降37.7%。其中,乘用車生產同比下降38.1%;商用車生產同比下降35.7%。
2020年,財政部聯合有關部門明確將新能源汽車購置補貼政策延長至2022年底,同時平緩補貼退坡力度和節奏;日前發布的《關于開展2021年新能源汽車下鄉活動的通知》明確,3月至12月,將在山西、吉林、河南、湖北、湖南、廣西、重慶、山東、江蘇、海南、四川等地開展新能源汽車下鄉活動,一系列支持新能源汽車發展的政策都將延續。此外,充電樁等基礎設施建設也獲得了大力支持。中國電力企業聯合會標準化中心主任劉永東對本報記者表示,近年來出臺的一系列支持政策覆蓋了財政獎補、充電電價優惠、充電設施建設運營監管等方方面面,初步形成了充電設施建設和發展的政策支撐體系。
隨著新能源行業的發展,如今純電動汽車迎來高速發展期。純電動汽車是以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。
數據顯示,2020年中國市場共售出創紀錄的130萬輛電動汽車,同比增長率為8%,占全球電動汽車銷量的41%。相比之下,2020年全球市場的電動汽車銷量猛增39%。根據預測,2021年中國將售出190萬輛電動汽車,增幅高達51%,占中國汽車總銷量的9%。
而根據《2021年全球電動汽車展望》報告,疫情對全球汽車行業造成沖擊,去年全球汽車銷量下降6%,但電動汽車市場逆勢上揚,截至2020年底,全球純電動汽車保有量超過1000萬輛。中國、歐洲繼續成為全球電動汽車銷量增長的主要市場。
去年汽車之家發布的《洞見消費新十年——2020中國汽車消費指南》曾指出,樂觀預測的話,在新十年中,受新能源及智能網聯技術的推動,汽車銷量將會進一步增長,有可能擊破3000萬輛,2026年—2030年年復合增長率可達到3.6%。
根據中國信通院發布的《2020中國數字經濟發展白皮書》顯示,2019年我國數字經濟規模達35.8萬億元,占GDP的36.2%。數字經濟蓬勃發展,加之其具有快速、高效、便捷的屬性,車企自然而然地抓住這個風口,利用數字化助力汽車營銷。
20201年積極落實國家提出的“碳達峰、碳中和”戰略目標要求,助力構建“雙循環”新發展格局。
純電動汽車行業研究報告在總結中國行業發展歷程的基礎上,結合新時期的各方面因素,對行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。未來純電動汽車行業將如何發展?請點擊查看中研普華研究院報告《2021-2025年中國純電動汽車行業發展前景及深度調研分析報告》。
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2021-2025年中國純電動汽車行業發展前景及深度調研分析報告
本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調研,參考國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權...
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