礦用無人駕駛運輸車行業市場發展趨勢分析

• 2021年7月3日 zengyan來源：互聯網 485 25
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據悉，礦用無人駕駛運輸車是礦山自動化運行的重要組成部分，近幾年受到采礦行業高度關注。由于采礦行業是一項很古老的行業，隨著科技和技術的進步，礦用車應運而生，大部分的礦用汽車都起源于國外，在國外已有幾十年的發展歷程，基礎技術已經非常成熟。

礦用無人駕駛運輸車行業市場發展趨勢分析

據悉，礦用無人駕駛運輸車是礦山自動化運行的重要組成部分，近幾年受到采礦行業高度關注。由于采礦行業是一項很古老的行業，隨著科技和技術的進步，礦用車應運而生，大部分的礦用汽車都起源于國外，在國外已有幾十年的發展歷程，基礎技術已經非常成熟。目前，國外主要的礦用車品牌有美國卡特彼勒(Caterpillar)、美國特雷克斯-優尼特瑞格(TEREX—UNITRIG)、日立-尤克力德(HITACHI-EUCLID)、日本小松(KOMATSU)、德國利勃海爾(Liebherr)等，五大廠家在25-600噸載重的礦用車市場中都占有一定的市場份額，而主流產品裝載質量都在300噸以上。

目前，全球較大規模的礦用車生產企業不多，大噸位礦用車市場競爭剛剛拉開序幕，企業間競爭升級。隨著競爭的加劇，眾多礦用車生產企業產品線不斷拓寬，越來越多的新興企業加入進來。未來幾年，礦用車技術不斷成熟，行業的進入壁壘逐漸增高，行業競爭格局將呈現集中化、穩定化的趨勢。那么，未來礦用無人駕駛運輸車行業市場行情如何?

目前而言，全球礦用車產品隨著技術的不斷升級，正在逐漸往更大型，荷載更大的方向發展。目前，全球礦用車市場的品牌集中較高，大多都是集中在卡特彼勒公司、特雷克斯公司、株式會社小松制作所、白俄羅斯汽車制造聯合體、日立建機株式會社、利渤海爾集團中，這6家公司均已發展成為全球跨國公司，其生產的礦用汽車系列有剛性和鉸接式2種結構，裝載質量涵蓋25～300t，在世界范圍內都有各自的市場份額，其旗艦車型的裝載質量均在300t以上。

當前，我國生產非公路礦用車的企業已有多家，較具規模的企業有北方股份、首鋼重汽、湘潭電機、北京中環動力、本溪重汽等，還有三一重工、通聯重工、泰安航天、太原重工等大量企業正大舉涉足礦用車行業，加上國外卡特彼勒、小松、日立、別拉斯、利勃海爾等企業不斷搶占中國市場，礦用車市場競爭激烈程度已日趨激烈。

北方股份作為我國非公路礦用汽車研發生產基地，占有國內礦用車市場75%以上份額，具有絕對的領先地位，生產銷售載重從23噸到360噸不等的各種車型，包括巖斗型自卸車、煤斗型自卸車、礦用灑水車、電動輪礦用車、鉸接式自卸車、煤礦井下用防爆工程自卸車、側卸式運輸車、液壓挖掘機、旋挖鉆機及自行式鏟運機等系列車型。

如今已經進人了信息化時代，我國需要建立大型的現代化礦山，盡快提升礦山大型裝備自主創新水平，增強礦山企業競爭力，實現礦業又好又快發展。目前，國內外鋼鐵工業都受到礦山資源短缺、礦石價格上漲等瓶頸制約，國內外礦山企業都在加大建設投資力度，也給礦山機械制造商提供了良好的發展機遇。

放眼全球，礦用汽車正向大型化、智能化和無人化發展。礦山運輸條件惡劣，礦用汽車駕駛人員多、工資費用高、勞動力不足以及司機安全等因素，迫切需要研制開發無人駕駛礦用汽車盡早推廣應用。這樣就可以把司機從惡劣的工作環境中解放出來，防止傷亡和職業病的危害，消除司機駕駛失誤，增加生產時間，提高車輛利用率和運輸效率。

我國礦用汽車制造業，經過了多年的發展，走過了一條引進、消化、吸收的道路，現在已經到了自主研發創新的時期，制造水平已具備了突破的條件和能力。要把眼光不能僅僅放在滿足國內礦山發展需要，也應該走全球化的道路。抓住當前的大好時機，選擇一條瞄準前沿、拼命追趕，充分利用先進國家已進行的基礎理論和技術的研究成果，進一步挖掘自己的潛力及早投人無人駕駛礦用汽車的研究開發力量，搶占技術制高點和爭奪市場份額。我國無人駕駛礦用汽車技術將會取得不斷的發展，使礦用汽車功能更加完善，科技含量更高，實用化前景更加廣闊。

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