第800萬輛解放卡車整車下線 重型卡車行業發展前景預測

• 2021年7月14日 ZhouJiaLiang來源：新浪 網易 鳳凰網 搜狐 454 23
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7月13日，一輛搭載“解放智慧動力域”的解放J7在吉林省長春市駛下生產線，這標志著我國自主研發的第800萬輛解放牌卡車正式下線。統計數據顯示，今年上半年，一汽解放生產整車267770輛，同比增長15.3%;銷售整車339230輛，同比增長21.9%。

7月13日，一輛搭載“解放智慧動力域”的解放J7在吉林省長春市駛下生產線，這標志著我國自主研發的第800萬輛解放牌卡車正式下線。統計數據顯示，今年上半年，一汽解放生產整車267770輛，同比增長15.3%;銷售整車339230輛，同比增長21.9%。

經濟向好 重卡銷量持續上升

重卡行業與國民經濟景氣度高度相關，且相較于乘用車，以重卡為代表的商用車是生產資料和勞動工具。因此，重卡的產銷量及保有量在很大程度上反映了經濟發展的狀態。

就全球重卡市場而言，隨著全球經濟的溫和復蘇以及中國重卡行業快速擴張的影響，全球重卡產量近年來呈現穩步上升的趨勢，2020 年在新冠疫情的沖擊下仍然達到了 436.1萬輛，實現了近六年來的最大產量。

受到國內物流運輸行業蓬勃發展、基礎建設持續投資、排放標準升級等利好因素的影響，國內重卡行業正在經歷新一輪的景氣周期。數據統計，國內重卡銷量從 2016年的72.8萬輛增長到 2020 年的 162.3 萬輛、年復合增長率達到 24.12%，其中：2017 年到 2020 國內重卡銷量連續四年超過 100 萬輛。盡管新冠疫情對 2020 年上半年的重卡產銷產生了一定的沖擊，但 2020 年全年的重卡銷量仍然達到了 162.3 萬輛，已連續四年創造了歷史新高。

國內經濟總量增長帶動物流貨運總量需求增長，進而帶動物流重卡保有量增長;細分方向來看，疫情使得電商發展加速，快遞運輸這一細分子領域需求迅速增長，帶來結構性提升。2020年在疫情等多重不利因素的影響下，我國的快遞業務量超預期達到830億件，同比增長30.8%，增速相比2019年上升了5.5個百分點。考慮到社區團購以及國內基建持續加碼，預計2021年的重型卡車市場有望持續向好。

重視環保 新能源是發展趨勢

目前，中國汽車行業正在高度關注“雙碳”目標及實現路徑。

在汽車行業中，商用車是碳排放的絕對主力。據有關行業數據統計，截至2020年10月，中國汽車保有量為2.75億輛，其中載貨類商用汽車保有量為2997萬輛，雖然占比僅10.9%，但卻消耗了全國51%的車用汽柴油，排放了全部汽車CO2排放量的56%和PM污染物排放量的80%。

雖然商用車行業減排壓力巨大，但據相關行業數據統計，2020年，我國新能源商用車滲透率僅2.7%，相比之下，新能源乘用車市場滲透率達到5.8%。毫無疑問，商用車行業必須加快電動化轉型，整個汽車行業才能如期實現政府要求的“雙碳”目標。

據羅蘭貝格預測，2030年中國新能源商用車滲透率有望達到20%，凸顯這一領域巨大的發展潛力。

2019年7月1日我國實施了重型燃氣車國六標準，2020年7月1日實施了輕型車和公交、環衛、郵政等重型城市車輛國六標準。

根據生態環境部發布的《關于實施重型柴油車國六排放標準有關事宜的公告》，今年7月1日起，全國范圍全面實施重型柴油車國六排放標準，氮氧化物(NOx)和顆粒物限值分別減低77%和67%。據了解，新政實施后預計將會有超過9千款車型面臨淘汰，包含混凝土攪拌車、隨車起重機、汽車起重機、泵車等，覆蓋多個生產企業和各類車型產品。未來，重型電動車將成為新藍海。

想要了解更多重型卡車行業的發展前景，請查閱《2021-2026年中國重型卡車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。

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