據彭博社編制的全球港口初步數據顯示,截至7月16日的一周,澳大利亞鐵礦石出口量從前一周的1350萬噸躍升至1750萬噸,其中黑德蘭港(Port Hedland)出口1020萬噸;蘭伯特角港(Cape Lambert)出口350萬噸;丹皮爾港(Dampier)出口340萬噸。
據彭博社編制的全球港口初步數據顯示,截至7月16日的一周,澳大利亞鐵礦石出口量從前一周的1350萬噸躍升至1750萬噸,其中黑德蘭港(Port Hedland)出口1020萬噸;蘭伯特角港(Cape Lambert)出口350萬噸;丹皮爾港(Dampier)出口340萬噸。澳大利亞鐵礦石正在越來越依賴中國,有數據表明,今年的5月份,中國進口的鐵礦石,占到澳大利亞所有鐵礦石出口量的40%,出口額環比增長20%,達到126億澳元,這已經是澳大利亞所有出口中國貨物的75%。
今年5月中旬以來,鐵礦石價格出現劇烈波動,一度下跌近20%。從全國港口成交量來看,港口現貨成交量5月以來出現大幅下滑,上周日均成交量約88.6萬噸,較5月7日高點的215萬噸,大幅減少約58.8%。此前國家重拳打擊國外鐵礦石提價亂象,5月中旬鐵礦價格應聲回落,隨后再度反彈,截至上周五,Mysteel62鐵礦石價格為208.65美元/噸。
據悉,中國每年需要進口的鐵礦石,超過10億噸,進口量達到全球的65%,但是,世界最大,最好的鐵礦,幾乎都被澳大利亞,巴西占據,澳大利亞的必和必拓,力拓礦業,以及巴西的淡水河谷,被稱為全球鐵礦石的三大巨頭,掌握著全球70%的鐵礦石出口量。
鐵礦石價格已經連續12月暴漲,如今,國際鐵礦石的價格,從原來的每噸230美元的價格,暴跌到如今180美元每噸,跌幅達到17.5%,而這一切的原因,是中國在五月的中旬進行了多次調控。
今年以來,在上游供給端收縮影響等因素下,中國進口鐵礦石價格大幅上漲,2019年6月鐵礦石普氏指數上漲20%。
2020年全年,中國鐵礦石到港總計11.3億噸,較2019年增加6930萬噸,增幅6.5%,平均每月進口到港9400萬噸。龐大的需求量和昂貴的價格,給我國鋼鐵企業帶來了沉重的壓力。
自2021年5月1日起,調整部分鋼鐵產品關稅。其中,對生鐵、粗鋼、再生鋼鐵原料、鉻鐵等產品實行零進口暫定稅率;適當提高硅鐵、鉻鐵、高純生鐵等產品的出口關稅,調整后分別實行25%出口稅率、20%出口暫定稅率、15%出口暫定稅率。上述調整措施,有利于降低進口成本,擴大鐵礦石資源進口,支持國內壓減粗鋼產量,引導鋼鐵行業降低能源消耗總量,促進鋼鐵行業轉型升級和高質量發展。
鐵礦石是鋼鐵生產企業的重要原材料,天然礦石(鐵礦石)經過破碎、磨碎、磁選、浮選、重選等程序逐漸選出鐵。鐵礦石是含有鐵單質或鐵化合物能夠經濟利用的礦物集合體。中國對外依存度高。從以上分析可知,鐵礦石的生產與需求存在明顯的供需錯配,因此國家間的進出口總量巨大,全球鐵礦石進出口總量約維持在15-16億噸左右,近些年增速隨產量增速放緩而有所放緩。
預計到今年年底,鐵礦石的價格將會跌到140美元一噸。到2022年,可能每噸只需要105美元,澳洲智庫圈最悲觀的說法是,到2022年可能每噸的價格,只會剩下50美元。
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