貝索斯同款太空游已賣出1億美元 未來太空旅游發展潛力及投資規模預測

• 2021年7月22日 WuYaNan來源：東方財富網 中研網 330 14
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北京時間7月20日21點23分，全球首富、亞馬遜創始人杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)等人，乘坐藍色起源公司研制的“新謝潑德”號火箭進入太空，在失重環境下停留約3分鐘后返回地球。在之后的新聞發布會上，他宣布今年還將執行兩次載人飛行任務，私人銷售已近1億美元

貝索斯同款太空游已賣出1億美元

北京時間7月20日21點23分，全球首富、亞馬遜創始人杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)等人，乘坐藍色起源公司研制的“新謝潑德”號火箭進入太空，在失重環境下停留約3分鐘后返回地球。在之后的新聞發布會上，他宣布今年還將執行兩次載人飛行任務，私人銷售已近1億美元，需求非常非常高。其公司高管透露，未來單次票價不會低于100萬美元。維珍銀河太空之旅已有600人預定，票價25萬美元。兩家加起來的預售，已經超過2億美元。

2019年大洋彼岸“太空旅游第一股”上市，業內人士認為，商業航天的發展程度取決于公司的創新能力及投資力度等綜合因素，中國的商業航天項目還處在起步階段，太空旅游市場如何發展還有待觀察。據悉，維珍銀河的太空航天飛行票價約為25萬美元(約合人民幣176.6萬元)，飛行時長90分鐘。維珍銀河初始企業價值約為15億美元，公司預計，到2023年時太空旅行的商業運營將實現規模擴大。

美國銀行美林公司去年年底發布的一份報告預測，未來30年太空行業的價值至少為2.7萬億美元，而維珍銀河商業航班的收入，預計將從明年的3100萬美元增加到 2023年的5.7億美元。

中國商業航天產業發展迅速

2015年被稱為“中國商業航天元年”。中國的航天工業在國家主導下發展了60余年后，首次打開了面向民營資本的大門。政策、資本、技術、人才源源不斷地涌向商業航天領域。在政策的扶持與資本的加持下，商業航天行業呈現出了大幅增長態勢。

近幾年，隨著中國航天商業化的速度加快，中國在全球發射榜中已坐上第一的寶座。據環球網此前報道，截至2019年12月30日，中美俄歐等全球主要航天發射國家和實體，已經進行了103次航天發射，為連續第二年全球發射數“破百”。其中，中國以34次航天發射蟬聯全球航天發射榜第一，俄羅斯以25次位列第二，而美國則以21次拿下第三。

數據顯示，截止2019年4月1日，中國航天科技集團已經完成了48次國際商業發射，共發射了56顆國際商業衛星。而隨著可重復使用航天器的出現，未來中國在國際商業發射市場的競爭力也有望提高，以獲得更多的市場份額。

據美國衛星工業協會數據顯示，在全球商業航天總體收入結構中，商業載人飛行僅占了0.61%。據創業邦發布的《2021中國商業航天研究報告》顯示，2015-2020年商業航天行業市場規模由3764億元增長至10202億元，年復合增長率達到22.09%，其中，2020年我國商業航天市場規模突破1萬億元，同比增長22%。

太空旅游將逐漸走向成熟

近年來，隨著私人航天技術的發展，太空旅游走向成熟。目前已有三家公司將開展亞軌道、軌道的商業太空旅游試飛，分別是維珍銀河、藍色起源和SpaceX。

今年7月11日，維珍銀河的“團結”號太空船完成首次滿員太空試飛，將其創始人兼首席執行官理查德·布蘭森送上太空邊緣。此前，維珍銀河已經獲得了美國聯邦航空局的批準，允許提供太空游服務。此次試飛成功后，維珍銀河計劃至少再進行兩次試飛，再面向付費客戶提供服務，最早可能是2022年。

未來太空旅游市場前景廣闊

目前，國內投資者比較青睞研制小衛星、固體火箭等相對投資較少的航天項目，投資者并不一定特別看重回報的經濟效益，比較看重提高公司的知名度，因此要發展中國的太空旅游事業還需要時間。

據悉，到目前為止，中國個人或投資機構的投資還只是處于幾億元的級別，同美國個人或投資機構百億美元的大規模投資。目前，全世界航天經濟的50%收入來自于電視和通信，而從長遠來看，太空旅游可以成為拓展太空經濟收入來源的新渠道，太空旅行成本降低可以牽涉到每個人，市場前景非常廣闊。

2025年太空旅游市場規模預計將達到13億美元

太空旅游是以娛樂為目的的人類太空旅行，一度被認為是富豪們的娛樂。 目前有幾種不同類型的太空旅游：軌道、亞軌道和月球旅游。Industry ARC的一份報告顯示，到2025年，太空旅游市場預計將達到13億美元。

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