2021半導體功率器件產銷規模 功率半導體產品價格行情走勢

• 2021年7月26日 HuangJiang來源：新浪 877 54
• 繁體

半導體供需矛盾依舊尖銳，并且隨著三季度行業旺季來臨，供需緊張關系可能仍將持續。隨著晶圓代工產能供不應求的加劇，三季度晶圓代工價格有望進一步提升。由于半導體全產業鏈緊張情況在下半年依舊沒有改變，下半年訂單持續旺盛產能依然吃緊。在此背景下，按月調整價格的

2021半導體功率器件產銷規模 功率半導體產品價格前景

功率半導體器件是電能轉換與電力控制的核心部件，廣泛應用于消費電子、工業制造、電力輸配等領域。受芯片供需緊張的影響，缺芯浪潮已經從2020年底持續到現在，持續時間可能超預期，也導致了半導體芯片持續漲價，部分MCU芯片價格漲幅已經超過10倍，并且還在上漲。

半導體供需矛盾依舊尖銳，并且隨著三季度行業旺季來臨，供需緊張關系可能仍將持續。隨著晶圓代工產能供不應求的加劇，三季度晶圓代工價格有望進一步提升。

由于半導體全產業鏈緊張情況在下半年依舊沒有改變，下半年訂單持續旺盛產能依然吃緊。在此背景下，按月調整價格的模式也已經出現。

隨著新能源汽車、光伏風電、手機快充等下游市場持續擴容，以MOSFET和IGBT為代表的功率半導體需求急速攀升，市場規模大幅增長。研究機構HIS預計，2021年全球功率半導體市場規模將達到441億美元，同比增長4.5%，其中，中國功率半導體市場規模將達到159 億美元。

然而，與應用市場的一派熱火朝天形成鮮明對比的，卻是供應端的捉襟見肘，廠商產能滿載也難以追上需求端步伐。供需錯配下，功率半導體缺貨漲價周期已持續多時。在此前的漲價潮中，英飛凌、意法半導體、士蘭微、華潤微、新潔能、富滿電子等廠商已調漲過功率半導體產品價格。

汽車行業缺芯影響仍在持續，日前路透社稱，斯柯達將在每年為期兩周的休假到來之前取消多個生產班次，原因系受持續的芯片短缺影響。

據悉，斯柯達年度休假的時間為8月的前兩周，但是從7月28日起，一些生產班次就將被取消。其實此前，斯柯達就已經因芯片供應問題暫停了部分工廠的生產計劃。在2021年6月份，近幾個月來，斯柯達也受到芯片的供應問題影響 ，斯柯達在第26周減少捷克總部姆拉達·博萊斯拉夫工廠、科瓦斯尼工廠和弗爾赫拉比工廠的生產計劃。

此外，日本豐田汽車在泰國公司發布的一份聲明表示，該公司已于7月20日暫停了班坡工廠的汽車生產，于7月21日暫停了三隆和Gateway工廠的汽車生產。主要原因或是Delta變種病毒在泰國當地新冠肺炎疫情擴大，打亂了零件供應鏈。

臺積電、聯電、力積電等代工廠均在增加相關芯片的產量，為汽車電子需求的繁榮做準備。今年上半年，臺積電汽車半導體的產量已比去年同期增長30%。

汽車產業正在快速向電動化、智能化、網聯化發展。Strategy Analytics數據顯示，2019年純電動車單車平均半導體價值達到775美元，為燃油車的兩倍有余。國海證券吳吉森表示，功率器件、計算和控制芯片、存儲芯片、模擬芯片、傳感器等領域市場規模都有望迎來大幅增長。

近日，工業和信息化部發布了2021年上半年電子信息制造業運行情況。上半年，規模以上電子信息制造業增加值同比增長19.8%，增速比上年同期提高14.1個百分點，近兩年復合增長率為12.5%。6月，規模以上電子信息制造業增加值同比增長13.4%，增速比上年同期提高0.8個百分點。

上半年，規模以上電子信息制造業累計實現出口交貨值同比增長17.6%，增速比上年同期提高13.6個百分點。6月，規模以上電子信息制造業實現出口交貨值同比增長4.1%，增速比上年同期回落13.4個百分點。

欲了解更半導體功率器件行業發展分析，可點擊中研普華《2021-2025年中國半導體功率器件行業發展前景及深度調研分析報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2025年中國半導體功率器件行業發展前景及深度調研分析報告

  中研普華通過對半導體功率器件行業長期跟蹤監測，分析半導體功率器件行業需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡