蔚來汽車宣布，7月交付了7931輛汽車，同比增長124.5%;今年已累計交付49887臺，超去年全年交付量。截至2021年7月31日，ES8、ES6和EC6的累計交付量達125528輛。
蔚來汽車宣布，7月交付了7931輛汽車，同比增長124.5%;今年已累計交付49887臺，超去年全年交付量。截至2021年7月31日，ES8、ES6和EC6的累計交付量達125528輛。
其中7月全新蔚來ES8交付1702臺，創下今年最好成績;蔚來ES6交付3669臺，蔚來EC6交付2560臺。今年蔚來已累計交付49887臺，超去年全年交付量。
截至2021年5月，據不完全統計，中國曾發布或有消息透露要跨界造車的企業多達17家，其中互聯網企業多達6家。互聯網企業自身擁有強大的算法能力，并且具備自動駕駛系統開發的基礎，試圖通過造車拓展其業務，爭奪用戶流量。
中國汽車銷量總體向好，新能源汽車滲透率呈上升態勢;此外，智能網聯汽車領域的第二波投資熱潮來臨，行業總體增長性明確、資本熱度高，吸引企業跨界進入。
目前，中國新能源汽車核心技術水平不斷提高，優勢明顯。近幾年，中國車企在國際市場上頻頻出手，以萬向A123為例，通過收購、兼并，掌握了電動汽車整車生產能力。
目前我國電動汽車的研發取得明顯進展。已形成上千項專利，并開發出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。 發展電動汽車的關鍵在于我國企業能否掌握核心技術。電動汽車的關鍵核心技術有三個：一是動力電池，二是電機，三是控制系統。其中，動力電池最為關鍵，其性能指標和經濟成本決定了電動汽車的商業化進程。純電動汽車產品的主要性能居國際先進水平，電池產業基礎雄厚，但需要解決一些薄弱環節。
根據《2021年全球電動汽車展望》報告，疫情對全球汽車行業造成沖擊，去年全球汽車銷量下降6%，但電動汽車市場逆勢上揚，截至2020年底，全球純電動汽車保有量超過1000萬輛。中國、歐洲繼續成為全球電動汽車銷量增長的主要市場。
近年來，新能源汽車行業發展迅猛，國家政策利好，越來越多的造車新勢力加入進來，當前，我國新能源汽車行業仍處于高速發展階段，整體格局尚未穩定，同時行業存在總體產能過剩、優質產能稀缺情況，擁有很廣闊的市場前景。
“未來是純電動車的時代”已經成為人類的共識，各種混動車型都是過渡產品，未來，低碳環保節能的電動汽車是主要發展態勢。
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