今年上半年，全球車載動力電池裝機量共計114.1 GWh，較去年同期的45 GWh增長了1.5倍。其中，排名前三的公司依次是寧德時代(CATL)、LG能源和松下，三家巨頭占據了全球動力電池市場近70%的份額。
今年上半年，全球車載動力電池裝機量共計114.1 GWh，較去年同期的45 GWh增長了1.5倍。其中，排名前三的公司依次是寧德時代(CATL)、LG能源和松下，三家巨頭占據了全球動力電池市場近70%的份額。
另外，從國別來看，中國企業占5家，分別是寧德時代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科和遠景動力(AESC)。韓國企業有3家，分別是LG能源、三星SDI、SKI。還有兩家是日本企業，分別是松下和PEVE，其中后者是豐田和松下的合資公司。
進入2021年后，在疫情防控常態化形勢下，我國經濟社會發展迎來良好開局，消費市場平穩增長，工業生產回升態勢明顯，為鋰離子電池產業快速發展提供了強有力保障。但是也要看到，在快速發展中出現了一些新情況，鋰離子電池行業結構性矛盾仍然存在，我國鋰離子電池產業要實現高質量發展還需要“攻堅克難”。
與此同時，鋰離子電池行業骨干企業繼續加大投資力度，不斷擴大生產規模。根據各大企業發布的消息顯示，包括寧德時代、中航鋰電、蜂巢能源、億緯鋰能、欣旺達等骨干企業紛紛加碼投資，其中百億級投資項目頻現。據不完全統計，主流企業公布的投資項目合計投資金額超過千億元。
鋰電池的另一個大的應用方向是電池儲能，根據近幾年的消息來看，很多國家對于由新型的清潔能源鋰電池儲能代替柴油發電機儲能產生了極大的興趣。澳洲證券交易所上市公司PilbaraMineralsLimited的全資附屬公司PilgangooraOperationstPtyLts已發行1億美元的優先抵押債券。中歐金融公司是該債券的基石投資者，該債券將為位于西澳州黑德蘭港以南約120公里的皮爾巴拉地區的Pilgangoora鋰鉭礦項目提供資金。谷歌公司正致力于使用電池儲能解決方案取代提供備用電的柴油發電機，從而在電網斷電時維持設施運行。
總體來說，鋰電池市場向好，但是在鋰電池行情持續走高的過程中，真正受益的只有是具有規模和質量穩定性的龍頭企業，因此我國企業發展在向好的形勢中最應當注意的是發展企業自身，全面充分的準備好迎接行業的牛市。
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