比亞迪成立新的電池公司 動力電池行業發展前景預測

• 2021年8月9日 ZhouJiaLiang來源：新浪 騰訊 東方財富網 中國青年報 950 59
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天眼查App顯示，8月6日，鹽城弗迪電池有限公司成立，法定代表人為何龍，注冊資本5000萬，經營范圍包括電池制造;電池銷售;電子專用材料制造;電子專用材料銷售;電子專用材料研發;新材料技術研發等。股東信息顯示，該公司由比亞迪股份有限公司間接全資控股。

天眼查App顯示，8月6日，鹽城弗迪電池有限公司成立，法定代表人為何龍，注冊資本5000萬，經營范圍包括電池制造;電池銷售;電子專用材料制造;電子專用材料銷售;電子專用材料研發;新材料技術研發等。股東信息顯示，該公司由比亞迪股份有限公司間接全資控股。

2021上半年全球動力電池排名

根據市場研究機構SNE Research的數據，2021年上半年，中國巨頭CATL生產的電池在電動汽車中使用最多，韓國競爭對手LG Energy Solution緊隨其后。

1-6月，CATL的動力電池占28.4GWh，其次是LG Energy Solution的27.9GWh。

日本的松下公司以17.1GWh排名第三，中國的比亞迪以7.1GWh排名第四。

韓國公司三星SDI和SK Innovation分別以5.8GWh和5.1GWh排在第五和第六位。

CALB中航鋰電,AESC遠景動力,國軒,PEVE跟隨其后(遠景動力是遠景科技集團旗下的電池生產商;PEVE為豐田汽車旗下的電池公司)。

圖表：2021年上半年全球動力電池出貨Top 5

數據來源：中研網整理

中國動力電池市場規模

近年來，隨著新能源汽車行業的迅速發展，我國動力電池行業也迎來了高速發展期。2020年，受新冠疫情持續、宏觀經濟下行、全球貿易壁壘加劇等因素影響，我國動力電池產銷量均有所下降。

從產量看，據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計數據，2016-2019年，我國動力電池產量持續增長，2020年我國動力電池產量較2019年減少2%。2021年1-4月，我國動力電池產量恢復增長，累計產量為45.7GWh，同比增長252%。

2020年，我國動力電池銷量也有所下降，較2019年減少13%。2021年1-3月，我國動力電池銷量恢復增長，銷量累計達23.9GWh，同比增長201%。

中國動力電池行業市場集中度高

2018年6月開始實行的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》通過補貼措施表明了對新能源汽車電池能量密度的更高要求,低端鋰電產能過剩逐步被淘汰。

目前,我國動力鋰電池市場的集中度已非常高,2020年我國動力鋰電池前三名企業裝機量占整體的73.13%,前五名企業的裝機量占整體的83.41%,前十名企業的裝機量甚至達到了整體的91.17%。

動力電池工藝繼續進步

2020年，在行業競爭激烈的情況下，各家動力電池企業都在致力于提升自己的核心競爭力，行業“馬太效應”愈發明顯。作為行業內的龍頭老大，寧德時代已經加快了產業鏈整合的步伐，以證券投資方式對境內外產業鏈上下游優質上市企業進行投資，總額不超過190.67億元，其中境外投資總額不超過25億美元。

在提升動力電池工藝方面，動力電池企業“向上求索”成為共識。拿電池包來說，無模組或大模組設計提升電池包成組效率成為發展趨勢。2020年，寧德時代推出了基于高鎳三元鋰電池技術設計的CTP技術，比亞迪推出了新一代自研的磷酸鐵鋰電池——“刀片電池”，均大幅提高了電池模組的生產效率和總體性能，從而推動產品安全性能的提升。

2020年，國務院發布的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，為我國新能源汽車產業未來十五年的發展指明了方向。《規劃》中提出，要加大關鍵技術攻關，鼓勵車用操作系統、動力電池等開發創新。可以預見的是，面對未來廣闊的市場前景，動力電池行業的發展將繼續砥礪前行。

想要了解更多動力電池行業的發展前景，請查閱《2021-2026年中國動力電池行業發展前景及投資風險預測分析報告》。

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