鄭州的泡水車都去哪兒了 會再流入市場嗎

• 2021年8月19日 ZhouJiaLiang來源：新浪 搜狐 網易 1356 89
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7月20日開始，一場“千年一遇”的特大暴雨，讓鄭州、新鄉等多地發生嚴重內澇，大量的汽車在洪水中被淹。大多數泡水車輛經過保險公司定損后，會被下游的事故車處理公司進行拍賣。

鄭州的泡水車都去哪兒了

7月20日開始，一場“千年一遇”的特大暴雨，讓鄭州、新鄉等多地發生嚴重內澇，大量的汽車在洪水中被淹。大多數泡水車輛經過保險公司定損后，會被下游的事故車處理公司進行拍賣。河南復興廢舊物資回收有限公司的負責人表示：“市里給我們下了處理30萬臺報廢車的任務，實際上能流向報廢車處理企業的不會超過兩萬臺。但大部分被保險公司定為全損的，會交給保險公司處置，報廢車企業收到的是沒有購買車損險，殘值又低于1萬元的。”

泡水車會再流入市場嗎

一名行業內人士認為：泡水車一定會流出到全國市場，尤其是更下沉的市場。近日，有調查發現這些車輛已經開始流入市場。購買泡水車有的是為了自用，有的則是為了賺錢。

據了解，一般來說水泡車分4個等級，1級：淹水高度到車內的地板，屬于輕微泡水，2級：淹水的深度超過地板到椅墊，3級：水淹高度達到儀表板，4級：淹水超過車頂。

有4s店工作人員表示：“進水都會直接跟你說水淹車。如果客戶要，就以水淹車形式賣給你，淹到底盤線路板的車，售賣價格會比其他車低20%，如果淹到座椅折扣50%，賣的時候會告知買家，并簽訂協議，但不保售后。半個月之后，這種車可能會在市場出現，因為目前即便受損不重的車也都在外面曬著，等曬干之后，有可能會流入市場。”

汽車保險行業市場深度分析

1984年起，各地在國務院的強調下全面推行第三者責任法定保險，對所有上路汽車強制辦理三責險。在“法定”三責險的帶動下，商業車險隨之崛起，公車、拖拉機、私家車逐步成為車險保費增長的主要驅動。2020年9月份，銀保監會發布《關于實施車險綜合改革的指導意見》提出要引導保險行業朝著額智能化方向發展，未來，我國保險行業所保的范圍或可更廣。

2015-2019年，我國車險保費收入持續增長，從6199億元增長至8188億元，我國車險保費收入增速波動下降;自2017年開始我國車險保費收入增速下滑至4%左右;2019年，我國車險保費收入增速仍不足5%。2020年上半年我國車險保費收入僅增長2.92%。

隨著互聯網的發展，車險的互聯網化也開始發展。

據中國保險行業協會，2019年，互聯網車險業務保費收入為274.52億元，同比下降25.55%。2020年互聯網車險業務發展趨緩并整體走低，業務處于持續負增長狀態。2020年上半年，共計42家公司開展互聯網車險業務，累計保費收入共111.72億元，同比負增長24.34%。

根據中保協公布的數據，2015-2020年H1，我國互聯網車險收入在互聯網財產險總收入中的占比持續下滑。2015年互聯網財險迎來蓬勃發展之時，互聯網車險業務占比曾高達93.20%。而2019年互聯網車險保費收入在全國互聯網財產險保費收入中占比僅為32.74%，下降幅度較大，2020上半年互聯網車險保費收入占比下降至30.1%。

2019年監管部門加大對保險公司車險業務的審查，對單列市和地市級保險機構釆取停止商業車險條款和費率的監管措施，商車費改效應使網絡銷售渠道失去優勢，網銷價格優勢消失，線上、線下的產品差異逐漸縮小。以上種種導致互聯網渠道車險的保費收入大幅下降。

我國的車輛保險市場還處于一個發展的初級階段，加強汽車保險市場建設要結合產品設計與服務，綜合考慮費率的公平性和可實施性，并且產品條款設計在開發個性化產品仍然要體現通俗易懂原則，另外要加強汽車保險的市場營銷創新。未來，我國汽車保險市場規范化發展還有很長路要走。

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