如今航天員在軌執行任務已超 60 天(共三個月),歸期在即。在空間站核心艙中,三名航天員的業余生活也是相當地豐富多彩,他們可以聽音樂、玩樂器,甚至打乒乓球。
8 月 24 日消息 我國神舟十二號載人飛船于 2021 年 6 月 17 日發射升空,當日正式與我國空間站進行對接,聶海勝、劉伯明、湯洪波三名航天順利進入“天和”。如今航天員在軌執行任務已超 60 天(共三個月),歸期在即。在空間站核心艙中,三名航天員的業余生活也是相當地豐富多彩,他們可以聽音樂、玩樂器,甚至打乒乓球。那么,我國航空航天事業發展現狀如何?
航空航天計劃無論是在哪個國家,都是一個絕對的燒錢的項目,從火箭的研發,發射場的建設,衛星的研發,飛船的研發那一項都是燒錢大戶。目前世界各國都在想方設法,在降低成本方面下功夫,還有就是對航天進行商業化運營。
早在上個世紀,航空航天工業部就改成了航天工業總公司,后來又變成了航天科技集團有限公司和航天科工集團有限公司。進行公司化改革的目的就是,面向全世界進行市場化運營,和資本化運營。所以這兩個公司就要開展各種業務,包括戰略戰術導彈武器系統,火箭武器系統,精確制導武器系統,無人裝備系統,衛星通訊服務,機械電子,計算機通信,化工,汽車零部件,文化傳媒,甚至房地產等等業務。
目前,空間站工程按計劃、按節點積極穩妥地推進,工程所需的關鍵技術已全面突破。預計從2021年到2022年,我國擬通過11次飛行任務,完成中國空間站的在軌建造。
從中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院獲悉,長征三號乙遙六十二運載火箭近日已經完成測試任務,即將裝車赴發射場,執行中國航天科技集團有限公司2020年的第一次宇航發射任務。
全球商業航天領域可能會有在新的領域進行穩定的投資以及維護現有的太空技術,資金主要來自政府和風險投資。目前,收入主要集中在商業太空市場,衛星監測和通信、以及商業的火箭發射。
2020年有新的太空技術和服務,但大多數還是處于概念階段,因此也需要額外的資金和技術支持,以便有更廣泛商業市場和經濟回報。 現有商業太空服務供應商可能會繼續評估他們的商業模式和技術為市場的變化做準備,但預計不會產生重大影響,變化也不會超出了現有的研究和開發。
2020年是太空領域實現首個里程碑式增長的一年。太空生態系統,為下個十年實現更重大的變化奠定基礎。2020年,現有的商業太空公司將采取謹慎的態度,不太可能在商業航天領域投入更多資金。
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