近日,原材料漲價、海運費居高不下問題突出,海運費更是漲了10倍,還常常搶不到貨柜。
近日,原材料漲價、海運費居高不下問題突出,海運費更是漲了10倍,還常常搶不到貨柜。如今全球海運業可謂“冰火兩重天”,港口集裝箱堆積如山;亞洲各大港口運輸繁忙,卻時常受“缺箱”“少柜”困擾,集裝箱價格飛漲。
海運拼箱,是指承運人(或代理人)接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后,根據貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨,集中到一定數量拼裝入箱。
海洋運輸又稱“國際海洋運輸”,海運業作為一個全球性的競爭行業集裝箱航運涉及物資比較復雜,海運是一個極度依賴進出口的行業,海運業是資本、技術十分密集的行業。
2030年,中國并將在全球集裝箱海運貿易上占主導地位,其中甘散貨運輸中鐵礦石、煤炭需求增長將明顯放緩,糧食、石油進口將會增長較快。
高集中度的中國海運物流市場,有著巨大的市場機會,與內貿海運相比,外貿海運的市場更大,海運的過程離不開港口、船公司、貨代,他們是海運三大主要參與者。
國內海運未來發展趨勢4.1 海運門檻較高,港口資源緊缺4.2 行業整合加快,掉隊立馬出局4.3 海運市場面臨巨大挑戰
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2021-2026年中國海運拼箱行業市場前瞻與未來投資戰略分析報告
海運拼箱,是指承運人(或代理人)接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后,根據貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨,集中到一定數量拼裝入箱。隨著國際貿易的迅速發展和運輸服...
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