9月10日,中國汽車工業協會公布8月汽車產銷數據,數據顯示,8月汽車產量172.5萬輛,環比下滑7.4%,同比下滑18.7%;8月汽車銷量179.9萬輛,環比下滑3.5%,同比下滑17.8%。
9月10日,中國汽車工業協會公布8月汽車產銷數據,數據顯示,8月汽車產量172.5萬輛,環比下滑7.4%,同比下滑18.7%;8月汽車銷量179.9萬輛,環比下滑3.5%,同比下滑17.8%。
2021年1至7月,我國生產企業新能源汽車銷量147.8萬輛,超過2020年全年水平。《中國汽車產業發展年報2021》顯示,新能源乘用車消費主體逐步由公共領域向私人購買轉變,新能源汽車私人消費占比大幅提升至70%左右。
數據顯示,7月新能源汽車銷量為21.5萬輛,同比依舊呈現爆發式增長,但環比出現小幅下滑,其中純電動銷量17.0萬輛,插電混動銷量4.5萬輛。從銷量占比上看,7月新能源乘用車整體占比相比6月仍有0.1個百分點的漲幅;純電動占比由于特斯拉產能向出口傾斜出現小幅下滑,但仍處在10%以上;插電混動占比首次達到2.8%,這主要得益于與理想ONE與比亞迪旗下插電混動新產品良好的市場表現。
2021年7月新能源乘用車滲透率達到 14.8%,再創歷史新高。21 年 7 月歐洲八國新能源車銷量為 13.0 萬輛,同比+42%,環比-33%。7 月是歐洲電動車市場傳統淡季,各國銷量在季末沖高后普遍回調;外加瑞典、法國補貼滑坡,銷量環比-65%/-51%,回落顯著。
歐洲擁有持續新能源車購置補貼的國家有法國、英國、德國等,其全國性的補貼支持時點甚至早于中國。2020 年德國、法國、荷蘭現金補貼加碼,歐洲各國針對純電動的補貼金額多數為 3000-6000 歐元。2021年 7 月開始,法國新能源車補貼滑坡在 1000 歐元左右;瑞典電動車補貼上漲、而混動車補貼下調。
美國新能源汽車政策:拜登政府高度支持電動化,政策加碼超出市場預期。21 年5 月美國就提出清潔能源提案,計劃為每車提供 12500 萬美元左右的補貼。21年 8 月,美國政府再出新政,明確 2030 年零排放汽車銷量占比 50%的目標,并提出新的汽車排放規定,預計有望帶動美國市場持續爆發。預計全球新能源車總銷量 608 萬輛,同比+86%。
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2021-2025年中國新能源汽車行業全景調研與發展戰略咨詢報告
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