車用傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置,它把汽車運行中各種工況信息,如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等,轉化成電信號輸給計算機,以便發動機處于最佳工作狀態。
車用傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置,它把汽車運行中各種工況信息,如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等,轉化成電信號輸給計算機,以便發動機處于最佳工作狀態。車用傳感器很多,判斷傳感器出現的故障時,不應只考慮傳感器本身,而應考慮出現故障的整個電路。因此,在查找故障時,除了檢查傳感器之外,還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關電路。
中國汽車傳感器的產業鏈可以分為三部分。其中,產業鏈上游涉及汽車傳感器原材料及零部件供應商。產業鏈中游的參與者為汽車傳感器的制造商,是汽車傳感器技術的所有者,負責傳感器的研發、生產、銷售和維修。汽車傳感器的下游涉及汽車主機廠。
未來五年,中國汽車傳感器行業將保持快速增長的趨勢,并于 2023 年突破 340 億元人民幣。
根據中研普華出版的《2021-2026年中國汽車傳感器行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》統計分析顯示:
中國現有汽車2000萬輛,并且每年以5%以上的速度遞增,但是“電噴”汽車還只占10%左右,國家規定停止“化油器”汽車的生產,新出廠的汽車要求全部安裝“電噴”系統。上海聯合汽車電子年產120萬套“電噴”系統傳感器,一共4000~6000元/套,其中,汽車傳感器占60%以上的產值。國內汽車傳感器系統應用傳感器占系統的70%以上,ABS傳感器的成本為50元左右,國內產量為100萬套,產值為5000萬元;安全氣囊的傳感器占系統成本的70%以上,安全氣囊的傳感器售價為2000元左右,需求量為100萬套/年,則傳感器的產值可達20億元。
一、全球汽車市場規模分析
圖表:2018-2020年全球汽車市場規模
數據來源:中研普華研究院
汽車工業具有集技術密集、資本密集、人才密集于一體的顯著特點;其產業鏈之長、與上下游產業關聯度之高,是其他工業產業所不具有的;同時,汽車產業因具有廣泛的范圍經濟和顯著的規模經濟效應而成為國民經濟的支柱產業,在國民經濟中發揮著“牽一發而動全身”的支撐、帶動作用。
隨著全球經濟下行壓力增大,自2016年來,全球汽車產量增速不斷放緩,2019年產量出現下降,2020年加之受疫情的影響,全球汽車市場持續低迷,產量僅為7762.2萬輛,較2019年的9217.6萬輛同比下降15.8%。
二、全球汽車市場產銷分析
全球汽車銷量下降的很大一部分原因是由于中國及印度等發展中國家經濟增長放緩以及部分國家取消了電動汽車稅收優惠所導致,2019年全球汽車銷量為9135.8萬輛,較2018年的9565萬輛同比下降4.5%,2020年全球汽車銷量將進一步下降。
隨著各個國家對環保重視程度的提升,電動汽車利好政策頻發,全球電動車產銷量爆發式增長,2019年全球電動車銷量為221萬輛,占全球汽車總銷量的2.4%,2020年全球電動車銷量達到324萬輛,較2019年同比增長46.62%。
從2020年全球電動車銷量分布來看,歐洲、中國、美國及日本為電動車主要市場,其中歐洲占比43.1%,中國占比41.3%,美國占比10.1%,日本占比1.0%。
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2021-2026年中國汽車傳感器行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告
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