交流電動機的誕生完全依賴于交流電的產生。交流電動機憑借自身的設計制造方便，用電方便，維修簡單、大功率等優勢，在相當數量的領域占據了較高的地位。
交流電機是用于實現機械能和交流電能相互轉換的機械。由于交流電力系統的巨大發展，交流電機已成為最常用的電機。交流電機與直流電機相比，由于沒有換向器(見直流電機的換向)，因此結構簡單，制造方便，比較牢固，容易做成高轉速、高電壓、大電流、大容量的電機。交流電機功率的覆蓋范圍很大，從幾瓦到幾十萬千瓦、甚至上百萬千瓦。20世紀80年代初，最大的汽輪發電機已達150萬千瓦。
交流電動機的誕生完全依賴于交流電的產生。交流電動機憑借自身的設計制造方便，用電方便，維修簡單、大功率等優勢，在相當數量的領域占據了較高的地位。交流電動機由于結構簡單、制造方便、價格低廉，而且堅固耐用、運行可靠、維護量小，在工農業生產中得到了廣泛的應用。
從產量來看，2020年我國交流電機產量為31705萬千瓦，同比增長了10.34%。2020年我國交流電機銷售額占工業電機總銷售額比重達35.74%，呈現上升趨勢。
從進出口金額來看，2020年中國交流電動機出口金額為42.80億美元，進口金額為11.99億美元。長期成現貿易順差，且呈現擴大的趨勢，2020年受疫情影響貿易順差為30.81億美元，有所回落。
從進出口數量來看，近年來中國交流電動機出口數量遠大于進口數量，根據中國海關數據顯示：2020年中國交流電動機出口數量為3.43億臺，較2019年減少了0.06億臺;進口數量為0.15億臺，較2019年增長了0.03億臺。
預計未來隨著疫情逐步得到控制，以及行業價格周期復蘇等因素，我國交流電動機的市場規模將恢復增長，進一步擴大到2022年將突破1600億元。
在車用驅動領域，交流電機的結構變化主導趨勢還是在永磁同步框架下的結構調整：1、定子部分，從之前的平行齒，調整為平行槽結構，為了配合扁銅線的制造工藝;2、扁銅線目前的工藝是非連續性，后期通過調整定子結構改進，改進連續波繞組工藝;3、轉子部分，主要是隔磁橋設計的調整，提高磁阻扭矩的占比;4、定轉子的油冷結構調整;5、轉子軸的結構調整，配合同軸等結構。
當前我國積極推進可持續發展的能源戰略，加快調控轉型，強化節能減排。再電氣化對可持續發展能源戰略具有重要意義，而推進再電氣化則需深入實施電能替代策略，在工業、交通、商業等領域廣泛推進以電代煤、以電代油。工業領域的再電氣化將推動“電驅化”的不斷發展，即使用電能代替燃煤、燃油、燃氣等化石能源，實現用電結構優化，加快新舊動能轉化。變頻調速一體機、專用變頻器以及高性能特種電機是實現工業生產“電驅化”的重要載體，在再電氣化進程中面臨廣闊的市場空間。
想要了解更多交流電機行業的發展前景，請查閱《2021-2026年交流電機市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》。
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