中國機場商業行業現狀及發展前景分析

• 2021年10月9日 HaoChenChong來源：互聯網 784 47
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機場公司的收入多種多樣，除直接收取各大航空公司的管理費外，在機場設立的一些商業服務也是其收入的重要組成部分，如零售收入、餐飲、娛樂等等。

中國機場商業行業現狀及發展前景分析

機場公司的收入多種多樣，除直接收取各大航空公司的管理費外，在機場設立的一些商業服務也是其收入的重要組成部分，如零售收入、餐飲、娛樂等等。這些服務的共同點在于其顧客群體主要是機場的旅客，所出售的產品都是以旅客的需要為基礎，在機場有固定位置，并且有專業的服務人員的參與。

在需求多樣化和機場盈利增長要求的共同趨動下，全球主要機場已經由單純的“機場”轉變為人流物流集聚、商業休閑功能齊備的“航空城”。非航空業務替代航空性業務，成為樞紐機場盈利的主要來源。

目前我國機場內的商業以零售業和服務業為主，其中服務業以餐飲業為主。我國大型機場的餐飲業品類比較豐富，基本能涵蓋高、中、低檔消費，但是能做到機場與市內同城同價的比較少。中小型機場的店鋪租金比較高，而客流量又比較少，商家只能通過高價格來獲取利潤，造成價格過高，消費者認可度很低，同時經營商家比較少，檔次劃分不明顯也是問題所在。

據中研研究院出版的《2021-2026年中國機場商業行業深度分析及發展前景預測報告》分析

疫情之下，機場商業的兩極分化越發明顯。分化主要體現在兩個方面，一方面是經營主體的分化;另外一方面，也是更重要的是業態和品類的分化。

在經營主體方面，國內機場商業長期存在市場集中度低的現象。大多數機場都有過由本地經營商主導商業資源為主，到逐漸引入全國各地，甚至全球知名運營商的經歷。不過，當前年銷售額超過20億的經營商幾乎沒有，絕大多數上規模的行業主流玩家的銷售額規模都在3-5個億之間。經過疫情的洗禮，市場深度洗牌正在醞釀中。我們預估在接下來的兩三年內，國內機場商業市場運營主體的數量將減少，出現強者恒強、贏者通吃的局面。資本的介入將進一步加速運營商之間的兼并重組，市場格局將發生深度調整。

在業態和品類方面，國內機場商業常見的業態品類結構將發生較大分化。在過去很長一段時間內，特產、餐飲、名品香化、普通品牌零售(含服裝鞋履、飾品、食品等)、電子產品等是機場的主要業態類型。在疫情因素的催化下，以及更主要的是隨著客群結構和消費習慣的變遷，曾經和當前為機場貢獻主要租金份額的特產和普通品牌零售，將出現不可逆的衰退過程。機場特產的吸金能力弱化主要是選擇更豐富、價格更透明、評價更真實的線上特產消費成為大眾消費的主流形式，大大沖擊供應鏈和規模均不具優勢的機場特產的出貨能力。普通零售百貨的下行主要是因為其商業模式是“品牌廣告為主，銷售為輔”。在品牌大幅縮減品牌營銷費用的背景下，銷售不振的機場普通零售品牌店依賴營銷費用維持存續的模式玩不轉。相對于特產和普通品牌零售的趨勢性走弱，餐飲和名品香化則呈現出一派欣欣向榮的景象。其中，名品香化的爆發式增長是疫情期間機場商業最值得關注的現象。

據統計，有43%的零零后愿意為自己的興趣愛好投入非常多的時間和金錢，有77%的零零后容易為自己喜歡或者熟悉的產品元素付費。其中最受零零后喜歡的五個產品元素是動漫和動畫，學習相關，游戲，工藝和環保，以及影視作品。同時商家需要注意的是，大多數零零后在選擇商品時，對國貨的認同感都比較高，只有不足20%的零零后會優先考慮非國貨品牌。

科技和互聯網是新生代零零后主力軍的成長搖籃。零零后不但在偶像潮流的選擇，在消費選擇上，也受到了連帶影響。在旅游度假，運動裝備，線下線上娛樂消費，數碼產品以及學習用品的選擇上，零零后多數情況會購買明星代言的產品。

為了征服零零后的市場，我們建議商家們在企業運營中引入更多的零零后人力資源，我們相信商家們在更精細化讀懂了零零后這個市場后，會持久遠地發展。當然，緊跟時代潮流永遠都是零售業的主題曲，我們同時也建議商家們提高對一零后市場的嗅覺，以作準備。

不管是機場商業管理團隊，還是運營商業資源的品牌商，都十分關注數字化對自身業務的變革作用。對機場商業管理團隊來說，無論是新航站樓的規劃和招商，還是在運行航站樓的日常管理中，都存在著大量的難以界定、模糊不清的地方。這些通常依賴管理者的主觀經驗和參考行業最佳實踐作出決策的管理問題，總是持續性地困擾著各個機場的商業管理者。什么樣的位置經營什么品類，引入什么品牌最合適，租金定多少合適，合約簽多久最有利等等問題均需要數字化工具的支撐才能給出根本的解決之道。機場商業資源數字化管理平臺(ACAMP)依托中航信的旅客與航班數據資源優勢和埃爾坡的專業優勢，在全行業率先推出以數據和算法驅動管理變革的數字化解決方案，正在改變這一行業困局。

另一方面，品牌運營商在日常經營活動中，對數據的需求越來越強烈。幾乎所有的品牌運營商都會在與旅客的消費互動環節關注消費者數據的獲取，以便為自己的品牌獲取關注度，或者把用戶導向自己的線上銷售和服務平臺，構建屬于自己的私域流量池。在這一趨勢驅動下，業內也催生出了機場行、在機場等行業性的旅客服務平臺，以及各個機場創建的自有線上會員服務平臺(如白云機場的機場通)。以中航信的機場行為例，其面向旅客端的APP就為全國機場商業和服務資源線上化提供了一個統一的標準平臺，對推進機場商業資源的數字化運營具有重大意義。

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  2021-2026年中國機場商業行業深度分析及發展前景預測報告

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