據悉，贛鋒鋰業上調金屬鋰和丁基鋰產品價格。贛鋒鋰業表示，調價原因系原料價格持續上漲及電力供應影響，金屬鋰生產成本大幅提高所致。
據悉，贛鋒鋰業上調金屬鋰和丁基鋰產品價格。其中金屬鋰全系列產品(工業級金屬鋰、電池級金屬鋰、鋰財鋰帶產品)單價上調10萬元/噸;丁基鋰產品單價上調10%，調價函有效期一個月。贛鋒鋰業表示，調價原因系原料價格持續上漲及電力供應影響，金屬鋰生產成本大幅提高所致。
截至9月30日的兩周內，Benchmark Mineral Intelligence對EXW中國電池級碳酸鋰的價格評估上漲了26.5%，達到每噸24800美元，打破了2018年創下的價格紀錄。
由于白色金屬供應緊張和電動汽車銷量激增，碳酸鋰的價格在9月下旬創下新高，在中國更是如此。
據價格報告機構稱，9月份的價格超過了2018年3月30日創下的24750美元/噸的高點，“標志著鋰行業進入了一個新紀元”。在此期間，Benchmark Mineral Intelligence對工業級碳酸鋰的評估價格也上漲了29.5%。
分析師預計，亞洲碳酸鋰到岸價格在今年余下的時間里將保持高位，2021年上漲33%，然后在2022年因項目開工下跌4%。
2021年7月29日，寧德時代舉辦了鈉離子電池線上發布會，公布了寧德時代第一代鈉離子電池及鋰鈉混搭電池包。應該說，鈉離子電池的發展對鋰的需求有一定程度的抑制，但是從目前整體看鈉離子電池不適合所有的應用場景。在儲能或者兩輪車領域或可以用，但是在其他領域就可能有一定局限性，比如說手機，從原本一天一充降低到半天一沖，用戶體驗就會下降;另外鈉離子電池需要大規模推廣才能降低成本，而且考慮到整體的系統成本，以鋰電池系統為例，電池成本只占60%，剩下40%是管理系統成本，由于鈉離子電池能量密度較低，需要的管理成本更高，所以總成本依舊不低。
鋰電儲能需求強勁，原料端亟待新興增長極。全球新能源車需求高增速提升，“碳中和”背景下國內外可再生電源占比提升，鋰電儲能配套需求正日益顯現。
鋰資源主要來自于固態礦(鋰輝石礦、云母和黏土等)和鹽湖，鋰資源經過加工得到碳酸鋰、氫氧化鋰和氯化鋰等鋰化工產品，廣泛應用于鋰電池、傳統工業和軍工等行業中。目前鋰資源供給主要以鋰輝石提鋰為主，澳大利亞是主要供給國，而占資源量大頭的鹽湖鋰尚未得到充分利用。受限于澳洲資源集中度及未來鋰輝石增產瓶頸，鹽湖、云母、黏土提鋰或迎戰略性發展機遇。
回看鋰價走勢，可以得到鋰產品價格邏輯為：長期價格由需求決定，短期波動由供需關系決定，價格下限看鹽湖提鋰(碳酸鋰)，價格上限看礦石提鋰(氫氧化鋰)。
在全球動力電池與儲能需求拉動下，鋰行業新一輪周期已經開啟。1995年以來，鋰價在經歷了兩個震蕩區間和兩次景氣上行周期后，未來一段時間或將進入更高中樞的震蕩區間，5G換機潮及新能源車超預期增長或新興市場需求爆發(儲能領域等)導致鋰需 求提升，碳酸鋰進口數量激增，鋰價突破震蕩區間，進入新一輪上行周期。
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