節后機票價格跳水 機場商業行業形勢如何

• 2021年10月18日 HaoChenChong來源：互聯網 1192 77
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機票價格淡季下探，也使得航空公司開始及時調整航班動態，記者了解到，從10月31日起，全國民航將執行新航季航班計劃，多家航空公司都加大了國內熱門城市的航班頻次，對航班時刻進行優化。

節后機票價格跳水

機票價格淡季下探，也使得航空公司開始及時調整航班動態，記者了解到，從10月31日起，全國民航將執行新航季航班計劃，多家航空公司都加大了國內熱門城市的航班頻次，對航班時刻進行優化。

目前，北京大興國際機場再增兩條空中快線，是由東方航空執飛的北京大興至西安、北京大興至昆明兩條航線。數據顯示截至9月30日，這兩條航線進出港航班達到9626架次，同比去年提升49%;客流人數達到95.84萬人次，同比去年提升42%。

此次開通的兩條空中快線也讓北京大興機場的“興快線”增至9條，每天往返大興機場共計100多個航班。

北京大興國際機場航空業務部副總經理 王強：給旅客一個公交化的出行體驗。有相對固定的登機區域，而且這個區域按照最短的步行距離設計，還贈送有快軌票，和額外的10公斤行李托運，以及更加靈活的改簽措施。

機場商業行業形勢如何

疫情之下，機場商業的兩極分化越發明顯。分化主要體現在兩個方面，一方面是經營主體的分化;另外一方面，也是更重要的是業態和品類的分化。

在經營主體方面，國內機場商業長期存在市場集中度低的現象。大多數機場都有過由本地經營商主導商業資源為主，到逐漸引入全國各地，甚至全球知名運營商的經歷。不過，當前年銷售額超過20億的經營商幾乎沒有，絕大多數上規模的行業主流玩家的銷售額規模都在3-5個億之間。經過疫情的洗禮，市場深度洗牌正在醞釀中。我們預估在接下來的兩三年內，國內機場商業市場運營主體的數量將減少，出現強者恒強、贏者通吃的局面。資本的介入將進一步加速運營商之間的兼并重組，市場格局將發生深度調整。

在業態和品類方面，國內機場商業常見的業態品類結構將發生較大分化。在過去很長一段時間內，特產、餐飲、名品香化、普通品牌零售(含服裝鞋履、飾品、食品等)、電子產品等是機場的主要業態類型。在疫情因素的催化下，以及更主要的是隨著客群結構和消費習慣的變遷，曾經和當前為機場貢獻主要租金份額的特產和普通品牌零售，將出現不可逆的衰退過程。機場特產的吸金能力弱化主要是選擇更豐富、價格更透明、評價更真實的線上特產消費成為大眾消費的主流形式，大大沖擊供應鏈和規模均不具優勢的機場特產的出貨能力。普通零售百貨的下行主要是因為其商業模式是“品牌廣告為主，銷售為輔”。在品牌大幅縮減品牌營銷費用的背景下，銷售不振的機場普通零售品牌店依賴營銷費用維持存續的模式玩不轉。相對于特產和普通品牌零售的趨勢性走弱，餐飲和名品香化則呈現出一派欣欣向榮的景象。其中，名品香化的爆發式增長是疫情期間機場商業最值得關注的現象。

據統計，有43%的零零后愿意為自己的興趣愛好投入非常多的時間和金錢，有77%的零零后容易為自己喜歡或者熟悉的產品元素付費。其中最受零零后喜歡的五個產品元素是動漫和動畫，學習相關，游戲，工藝和環保，以及影視作品。同時商家需要注意的是，大多數零零后在選擇商品時，對國貨的認同感都比較高，只有不足20%的零零后會優先考慮非國貨品牌。

科技和互聯網是新生代零零后主力軍的成長搖籃。零零后不但在偶像潮流的選擇，在消費選擇上，也受到了連帶影響。在旅游度假，運動裝備，線下線上娛樂消費，數碼產品以及學習用品的選擇上，零零后多數情況會購買明星代言的產品。

為了征服零零后的市場，我們建議商家們在企業運營中引入更多的零零后人力資源，我們相信商家們在更精細化讀懂了零零后這個市場后，會持久遠地發展。當然，緊跟時代潮流永遠都是零售業的主題曲，我們同時也建議商家們提高對一零后市場的嗅覺，以作準備。

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