中國火箭取得重大突破 中國民營火箭商業化現狀分析

• 2021年10月22日 ZhouXun來源：中研網整理 1063 68
• 繁體

試驗的成功，標志著我國固體運載能力實現大幅提升，為我國運載火箭型譜發展提供了更多的動力選擇，對推動未來大型、重型運載火箭技術的發展具有重要意義。

中國火箭取得重大突破

19日，由我國自主研制的目前世界上推力最大、可工程化應用的整體式固體火箭發動機在航天科技集團四院試車成功。

該發動機直徑3.5米，推力達500噸，采用高性能纖維復合材料殼體、高裝填整體澆注成型燃燒室、超大尺寸噴管等多項先進技術，發動機綜合性能達到世界領先水平。

試驗的成功，標志著我國固體運載能力實現大幅提升，為我國運載火箭型譜發展提供了更多的動力選擇，對推動未來大型、重型運載火箭技術的發展具有重要意義。

馬斯克的“火箭”估值達到2000億美元

摩根士丹利分析師Adam Jonas表示，如今，對SpaceX的樂觀估值可以達到2000億美元，這或將助力“硅谷鋼鐵俠”埃隆馬斯克成為人類史上首個萬億富豪。

而就在11天前，SpaceX的估值方才突破1000億美元。憑借這一估值，馬斯克的身價超過了曾經當過世界首富的比爾蓋茨+巴菲特，為了新晉世界首富。

SpaceX被廣泛認為是全球發射市場上的低成本發射供應商，目前的主力型號是并不斷改進中的傳奇型號獵鷹9號以及獵鷹重型火箭。同時，在研的巨型新型號火箭“Starship”承載著馬斯克“邁向火星的夢想。

據SpaceX稱，一個獵鷹9號一次可部署60顆星鏈衛星，而一艘Starship一次能發射400顆衛星。除去承載著馬斯克“飛向火星”的夢想外，這一巨型型號火箭在部署一個短期包含12,000顆衛星，最終由高達42,000顆衛星組成的巨型衛星組網計劃中，很有應用場景。

中國民營火箭商業化現狀

對于火箭發射行業，國家隊與民營隊有著不同的發展之路，從短期來看，民營企業的火箭發射發展方向是基于如何成功商業化而定位的。

在商業航天行業爆發式增長的今天，國內已有160家相關企業，從事發射服務的商業航天企 業有10余家，競爭激烈異常。然而，由于高投入和長周期是航天產業的特點，商業航天企業需要足夠的資本支持。國內大部分民營企業還處于技術研發階段，到實現持續盈利還需要一段證明時間, 且始終沒有出現行之有效的商業模式，如何保證資金鏈正常成為巨大考驗。

此外，火箭研發是一個高經驗壁壘的行業，起步晚、門檻高、投入高、周期長、需求迫切是國內民營航天公司共同的困境。

更多火箭行業研究分析，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2021-2025年軍工行業競爭格局及“十四五”企業投資風險預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2025年軍工行業競爭格局及“十四五”企業投資風險預測報告

  中國軍事工業包括所有從事各種武器裝備研制、生產、修理和改進的企業，具有復雜的部門、部門內、組織和區域結構。中國軍事工業總體上能夠滿足中國人民解放軍對武器裝備的需求，其中相當大一部分...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡