中國橋梁設計與施工行業現狀及發展前景分析

• 2021年10月29日 HaoChenChong來源：互聯網 1216 79
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橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、鐵路、河流、其他水域、或其他障礙而建造的結構，是一種由水面或地面突出來的高架，用來連著橋頭橋尾兩邊路。

中國橋梁設計與施工行業現狀及發展前景分析

橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、鐵路、河流、其他水域、或其他障礙而建造的結構，是一種由水面或地面突出來的高架，用來連著橋頭橋尾兩邊路。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。橋可以打橫搭著谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。

橋梁設計為施工提供依據，施工是將設計文件中的結構通過實際施工變成為實體。橋梁按結構體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等。

全球橋梁設計與施工(Bridge Design and Construction)的核心廠商包括中國中鐵，中國交建和中國建筑等，前三大廠商占有全球35%的份額。亞太是全球最大的市場，占有大約55%的市場份額，之后是歐洲和北美，分別占比23%和14%。

根據中研普華研究院報告《2021-2026年中國橋梁設計與施工行業市場前瞻分析與未來投資戰略規劃報告》統計分析顯示：

第一節 2018-2020年中國橋梁鋼結構行業市場供給分析

一、橋梁鋼結構整體供給情況分析

2020年，中國鋼鐵行業創下了多個紀錄：粗鋼產量創新高、鋼材表觀消費量創下新高，鋼材進口量大幅度增長。

除了積極在海外進行鐵礦石礦山的投資之外，降低對外國礦山依賴的其他方式，還包括廢鋼進口及國內礦山開發等，保證多元化供給。

圖表：2018-2020年橋梁鋼結構供給變化(億元)

資料來源：行業研報、中研普華

2018年至2020年我國橋梁鋼結構供給呈上升趨勢，2018年供給產量達到997.92億元，至2020年供給達到1163.97億元。

二、橋梁鋼結構重點區域供給分析

華北地區是我國鋼鐵發展的重點區域，鋼鐵的生產企業比較多，在橋梁鋼結構的供給方面不用擔心，而對于需求方面，華北地區作為我國的政治中心，對于交通方面的建設投資都比較大，橋梁鋼結構作為原材料的一種，發展空間不會小。

第二節 2020-2025年中國橋梁鋼結構行業市場供給趨勢

2020年我國鐵路橋梁均采用鋼結構，近幾年來公路橋梁采用鋼結構已成為發展趨勢，京滬高速、跨海、跨江大橋采用鋼結構，高速公路中的護欄、收費站、交通標志的鋼結構用量也不少。機場候機樓、火車站候車大廳和站臺的新建和擴建項目也在不斷增加。

此外，市政建設中采用鋼結構的量也會相應增加。地鐵和輕軌工程、城市立交橋、高架橋、環保工程、城市公共設施及臨時房屋等均越來越多的采用鋼結構。尤其在北京、上海、天津、重慶和各大省會城市，經濟發達的中型城市，鋼材消耗量會明顯增加，如今我國橋梁鋼結構產品產能供給充足，但隨著市場需求的增加，未來將出現一定的產能缺口。

圖表：2020-2025年中國橋梁鋼結構產量供給預測(萬噸)

數據來源：中研普華產業研究院

橋梁鋼結構工程行業成為鋼結構工程行業發展最為迅速的領域之一，市場容量不斷擴大，而行業內企業普遍規模較小，市場集中度較低, 橋梁鋼結構行業為市場化程度較高的充分競爭行業。

想要了解更多橋梁設計與施工行業具體詳情，可以點擊查看中研普華研究院報告《2021-2026年中國橋梁設計與施工行業市場前瞻分析與未來投資戰略規劃報告》

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  2021-2026年中國橋梁設計與施工行業市場前瞻分析與未來投資戰略規劃報告

  橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、鐵路、河流、其他水域、或其他障礙而建造的結構，是一種由水面或地面突出來的高架，用來連著橋頭橋尾兩邊路。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。橋可以...

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