鋁塑膜是軟包電池外包裝材料,擁有三明治結構,不同應用領域厚度有差別。鋁塑膜呈現三明治結構,由外阻層(尼龍層)+阻透層(鋁箔)+熱封層(CPP)組成。
鋁塑膜是軟包電池外包裝材料,擁有三明治結構,不同應用領域厚度有差別。鋁塑膜呈現三明治結構,由外阻層(尼龍層)+阻透層(鋁箔)+熱封層(CPP)組成。
鋁塑膜是軟包鋰離子電池的外包裝材料,電芯組裝后用鋁塑膜密封形成一個電池。由于電池內部有電解液存在,因此要求軟包材料能夠抵擋有機溶劑(電解液)的溶脹、溶解和吸收,同時保證氧氣和水分的嚴格阻隔。
據中研產業研究院報告《2019-2025年中國鋁塑膜行業市場調研分析及投資戰略研究咨詢報告》分析
隨著新能源汽車的快速發展,動力鋁塑膜市場成為產業增長亮點。動力電主要包括方形、圓形和軟包電池三大技術路線,其中軟包動力電池采用鋁塑膜作為封裝材料,較輕的材質使其具備更高的能量密度。新能源汽車產業逐漸從政策引導轉向市場引導,能量密度更高的軟包電池路線將越來越多進入車企的發展規劃,鋁塑膜產業快速成長趨勢明確。2020年,全球鋁塑膜市場需求量2.39億平。結合鋁塑膜各個細分領域的發展,預期2025年全球鋁塑膜市場需求量有望增長至7.4億平,結合28元-34元均價測算,鋁塑膜市場空間有望達到207.2億元-251.6億元。
與海外市場相比,國內鋁塑膜產業起步較晚。由于日本龍頭企業鋁塑膜產品并未形成自身業務支柱,針對鋁塑膜擴產進度總體穩健。通過日本企業產值大致推算,企業產能利用率約為80%,鋁塑膜市場需求的增長將在未來兩年形成較緊張的供給格局。
從鋁塑膜產業鏈來看,上游材料包括壓延鋁箔、尼龍、粘結劑、聚丙烯等材料。下游應用領域中,由于材料質輕、層薄、設計靈活等優勢,跟隨軟包鋰電池主要應用于3C消費、動力和儲能等領域。
根據EV Tank的數據,鋁塑膜市場中有超過半數應用在3C消費領域,其余的應用在動力和儲能居多,其他應用相對較有限。
伴隨著三元軟包鋰電池和刀片鋰電池的大規模使用,以及儲能和兩輪車領域軟包鋰電池需求的快速增長,下游鋰電池客戶對鋰電池封裝材料鋁塑膜的需求也大幅度增加,國內動力與儲能鋰電池市場已出現封裝用鋁塑膜供不應求的局面。
從裝機占比看,軟包電池在國內份額在個位數,2021H1國內電池廠軟包裝機3.5GWh,占比在8%。裝機絕對值和占比均較低。軟包電池在國內份額較低系寧德、比亞迪等此前多采用方形電池路線,采用軟包路線的電池廠如孚能、萬向、遠景等尚未起量。預計21年全球鋁塑膜需求量在2.6億平,25年達8.2億平,CAGR=33%,21年市場空間在66億元。25年達147億元。
增強可折疊性和耐腐蝕性是鋁塑膜未來的技術發展的重要方向。未來,可彎曲折疊的固態電池將會被用于可穿戴智能設備,而目前傳統的鋁塑膜反折特性達不到固態電池的折疊需求。
想要了解更多鋁塑膜行業的發展前景,請查閱《2019-2025年中國鋁塑膜行業市場調研分析及投資戰略研究咨詢報告》。
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