中國人何時能登上月球：院士稱2030年前或實現載人登月 國內航空航天市場規模如何

• 2021年11月14日 YeYuJuan來源：互聯網 1468 97
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中國人何時能登上月球?中國長期以來一直渴望成為世界航空航天強國，這已經不是什么秘密了。最近的五年規劃非常重視建立一個與西方大國對等的本土航空航天生態系統。

院士:中國2030年前或實現載人登月

中國人何時能登上月球?近日，中科院院士葉培建表達自己對中國人登上月球時間點的期待：“只要現在載人登月的技術攻關這么發展下去，只要國家下決心，在2030年之前，實現中國的載人登月是完全有可能的。”

航空航天市場規模及需求分析

航空航天可以分為兩個部分，一個是航空、一個是航天，航空指的是大氣層內部的飛行，而航天指的是探索外太空的飛行，航空航天是人類為了擴大社會生產，需要開拓新的活動空間而產生的產物。航空航天已經成為21世紀最活躍和最有影響的科學技術領域，該領域取得的重大成就標志著人類文明的高度發展，也表征著一個國家科學技術的先進水平。

中國長期以來一直渴望成為世界航空航天強國，這已經不是什么秘密了。最近的五年規劃非常重視建立一個與西方大國對等的本土航空航天生態系統。然而，到目前為止，中國的大部分活動都集中于飛機和航天器的國內市場銷售，以及中國商飛C919等新項目的研發。

自6月17日至今的短短4個月間，酒泉衛星發射中心兩送神舟飛天，在中國載人航天工程的歷史上尚屬首次。

北京是國內航空制造業人才與科技資源最為集中的地區，擁有眾多高校、科研院所，基本形成以知春路、中關村為核心的北部研發制造基地，以大興軍民結合產業基地為重點的南部高端制造集聚區和以順義航空航天產業園為載體的航空應用集聚，使北京成為國內航空制造業的研發和成果轉化中心。

美國以4080億美元高居榜首，占全球航空航天業的49%。支撐美國實力的是大量的主制造商和供應商，大規模的國防開支和1300億美元的航空航天出口。盡管存在離岸外包和新競爭的擔憂，但美國的全球領導力似乎是安全的。中國力壓英國和德國成為排名第三的國家，航空航天市場估值為610億美元。

航空航天行業發展前景

全球商業航天領域可能會有在新的領域進行穩定的投資以及維護現有的太空技術，資金主要來自政府和風險投資。目前，收入主要集中在商業太空市場，衛星監測和通信、以及商業的火箭發射。2020年是太空領域實現首個里程碑式增長的一年。太空生態系統，為下個十年實現更重大的變化奠定基礎。2020年，現有的商業太空公司將采取謹慎的態度，不太可能在商業航天領域投入更多資金。

強勁的航空旅行增長，以及幾乎沒有經濟衰退或技術破壞的跡象表明，強勁的航空航天市場仍有增長的空間，至少在未來幾年內是如此。

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