1-10月，全國快遞服務企業業務量累計完成867.2億件，同比增長34.7%;業務收入累計完成8339.8億元，同比增長20.7%。
前10月全國快遞服務企業業務量同比增長34.7%
1-10月，郵政行業業務收入累計完成10365.8億元，同比增長17.8%;業務總量累計完成11027.9億元，同比增長28.0%。1-10月，全國快遞服務企業業務量累計完成867.2億件，同比增長34.7%;業務收入累計完成8339.8億元，同比增長20.7%。其中，同城業務量累計完成113.4億件，同比增長15.1%;異地業務量累計完成736.4億件，同比增長38.7%。
據中研產業研究院報告《2021-2026年快遞行業市場深度分析及發展策略研究報告》分析
伴隨中國快遞行業的飛速增長，快遞服務企業在業務量、市場份額、資產和盈利能力等方面均已出現分化，EMS、順豐、京東等頭部快遞企業憑借規模效應筑牢成本優勢，進一步擴大市場份額，部分中小型快遞企業逐步退出市場，市場集中度提升。國家郵政局數據顯示，2021上半年快遞與包裹服務品牌集中度指數CR8為 80.8。
當前，中國快遞市場龐大的市場前景、較低的進入壁壘，吸引了國內外眾多同行快遞企業和行業外潛在進入者的目光。當前，外資快遞企業不斷進入中國，尤其是全球快遞產業四巨頭(聯邦快遞FedEx、聯合包裹UPS、敦豪國際DHL、天地快運TNT)在中國不斷參與合資、并購或獨資，加快在中國本土的發展步伐，以求占據更多國內件市場份額。
快遞物流行業的增長曲線與電商行業崛起幾乎同軌，一開始，物流還可憑借國內人口紅利，獲得收益;隨著人口紅利浪潮的消退，人力成本、倉儲成本等問題浮出水面，成為無法回避的經營難題。
面對嚴峻形勢，物流巨頭們提供的解題思路幾乎一致，即智慧物流。依靠科技手段，將物流行業從過去的勞動密集型逐步向智能密集型轉變，其形式包括屢見報端的無人機配送、倉儲機器人、智能快遞車等。
當前，隨著物流管理的自動化、智能化和供應鏈企業之間物流協作的緊密性進一步提高，物流信息化進入了智能物流階段。目前我國物流還是分散的，很多物流需求、物流供給很難有效對接。我國將要構建一個強大的物流技術網絡、強大的智能信息網絡、高效的物流組織運營的網絡，來服務生產、生活、流動、流通和貿易。未來一段時期，優化經濟結構、提升物流運作水平，降低制度性交易成本將是降本增效的重要途徑。物流企業應把現代供應鏈創新應用，與相關產業深度融合，提升物流運作效率作為主攻方向。
想要了解更多快遞行業的發展前景，請查閱《2021-2026年快遞行業市場深度分析及發展策略研究報告》。
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