為深圳首條無人駕駛?cè)詣?dòng)運(yùn)行地鐵，11月8日，深圳地鐵20號(hào)線正式進(jìn)入試運(yùn)行跑圖階段。據(jù)了解，地鐵20號(hào)線計(jì)劃今年年底通車，線路全長約8.43公里，起于機(jī)場北站終至?xí)h中心站，時(shí)速達(dá)到120公里，深圳20號(hào)線遠(yuǎn)期預(yù)留延伸到東莞的條件。
深圳20號(hào)線詳細(xì)規(guī)劃公示
為深圳首條無人駕駛?cè)詣?dòng)運(yùn)行地鐵，11月8日，深圳地鐵20號(hào)線正式進(jìn)入試運(yùn)行跑圖階段。目前，深圳20號(hào)線已開啟一周的時(shí)刻表試運(yùn)行，深20號(hào)線除了信號(hào)系統(tǒng)在深圳屬首次采用全自動(dòng)駕駛，也將是全國首條開通運(yùn)營的基于車車通信的移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)(以往為車地通信)線路。據(jù)了解，地鐵20號(hào)線計(jì)劃今年年底通車，線路全長約8.43公里，起于機(jī)場北站終至?xí)h中心站，時(shí)速達(dá)到120公里，深圳20號(hào)線遠(yuǎn)期預(yù)留延伸到東莞的條件。
深圳20號(hào)線線路走向
深圳地鐵20號(hào)線一期工程線路起于深圳寶安國際機(jī)場北側(cè)、11號(hào)線東側(cè)設(shè)機(jī)場北站，之后線路往北沿展覽大道敷設(shè)，經(jīng)蠔業(yè)路后轉(zhuǎn)向北，于重慶路北側(cè)，展覽大道東側(cè)設(shè)重慶路站。線路繼續(xù)往北，沿新會(huì)展中心東側(cè)海匯路敷設(shè)，于景芳路南側(cè)設(shè)國展中心南站，在鳳塘大道路口設(shè)國展中心站。出站后，線路繼續(xù)向北斜穿國展二期預(yù)留用地后，線路向西沿規(guī)劃和惠路敷設(shè)，在規(guī)劃海濱大道路口東側(cè)設(shè)會(huì)議中心站
軌道20號(hào)線是深圳市西部發(fā)展軸上的一條市域快線，承擔(dān)完善快線網(wǎng)絡(luò)的功能，同時(shí)承擔(dān)福田中心、南山中心對寶安北中心、東莞臨深片區(qū)的輻射帶動(dòng)作用和緩解西部走廊交通壓力的功能，實(shí)現(xiàn)福田中心與寶安北中心45分鐘、臨深片區(qū)60分鐘通達(dá)的規(guī)劃目標(biāo)。線路起自深港科技創(chuàng)新合作區(qū)，終止于海洋新城片區(qū)，并預(yù)留至東莞的延伸條件。
在早前的規(guī)劃中，廣東更突出廣州的中心位置，廣州是全省、華南地區(qū)唯一的國際性綜合交通樞紐。
此前，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》。根據(jù)規(guī)劃，廣東省“十四五”將圍繞構(gòu)建新發(fā)展格局戰(zhàn)略支點(diǎn)和“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局，推進(jìn)綜合交通樞紐和綜合運(yùn)輸通道建設(shè)，加快形成以粵港澳大灣區(qū)為中心，汕頭、湛江、韶關(guān)為極點(diǎn)，軸帶支撐、多向聯(lián)通的綜合交通布局。發(fā)力軌道交通建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通成為此次規(guī)劃的一大重點(diǎn)。
“十四五”期間，廣東將建設(shè)廣州至珠海(澳門)高鐵、珠海至肇慶高鐵等項(xiàng)目，推動(dòng)廣深港高鐵和廣珠城際進(jìn)入廣州中心城區(qū)，研究廣州至深圳高鐵新通道，建設(shè)廣深、廣珠快捷走廊。
“十四五”期間，廣東軌道交通運(yùn)營里程將由5867公里提升至8200公里。其中，鐵路運(yùn)營里程由4888公里提升至6500公里，城市軌道交通里程由979公里提升至1700公里。屆時(shí)，廣東軌道交通網(wǎng)絡(luò)將更為密集，“軌道上的大灣區(qū)”呼之欲出。
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