未來十年鎳將是最有前途的電池金屬。根據預測，到2030年，動力電池對鎳行業的需求量將從2020年的13.9萬噸飆升10倍到140萬噸，占鎳總需求的30%。有專家預計，到2040年全球鎳資源30%以上將用于動力鋰電池。
鎳，作為優良的防腐蝕和導電性材料，傳統的不銹鋼產業升級對鎳的需求穩步增長，新能源汽車產業鏈前景給鎳帶來新的需求點。鎳行業的成本相對較低、容易獲得且毒性較低，對提高電池容量、延長電池壽命也有幫助。
中國作為制造業大國，鎳需求量在全球首屈一指，在中國鎳資源匱乏背景之下，只能依靠進口大量的鎳原料以及加工品來滿足國內需求，因此業者對于鎳礦市場格局變化及現狀等方面長期維持較高關注。
2021年生產商紛紛發布公告稱鎳產能收緊。最新報告數據顯示，2021年1-8月全球鎳市場供應短缺8.31萬噸，而2020年全年為盈余8.42萬噸。2021年1-8月全球鎳產量為179.92萬噸，需求為188.22萬噸，存在8.31萬噸的短缺。另外，2021年1―8月全球鎳表觀需求較去年同期增加38.4萬噸;2021年8月全球鎳產量為25.89萬噸，需求為28.59萬噸。
相比于日益增長的鎳消費量，中國自有鎳礦產量出現短缺現象。隨著工藝完善和成本控制，中國使用鎳鐵代替純鎳：當鎳價上漲，中國鋼企更多使用鎳鐵;當鎳價下降，純鎳使用量上升。鎳鐵的使用使得開發紅土鎳礦是行業發展趨勢。
鎳在地球上是一種儲量比較豐富的金屬。鎳礦分為兩類，一為紅土型鎳礦，二是硫化礦，對應成分為氧化鎳與硫化鎳，全球儲量占比分別為60%和40%。
鎳礦價格下行背景下，鎳生鐵成本支撐有所減弱，疊加近期下游價格普遍回調，鋼廠采購謹慎，鎳鐵成交價亦有所回落。電力短缺逐漸得到解決，目前鎳鐵企業產能受限情況逐漸減少，鎳鐵價格或將呈偏弱狀態運行。
特斯拉加大布局鎳資源
特斯拉表示，其已經簽署了公司在美國的首個鎳供應協議，選擇了Talon金屬公司在明尼蘇達州的塔馬拉克(Tamarack)礦山項目，因為該公司計劃使用一種被認為更環保的工藝生產電動汽車電池金屬。根據協議，特斯拉將在6年內購買7.5萬噸鎳，還將從Talon購買鈷和鐵礦石。
在新冠肺炎疫情影響下，全球新能源汽車仍然實現了50%的高增長。而新能源汽車所需要的高續航電池要求三元正極材料高鎳化，因此，未來新能源電池或成為鎳需求的最大增長點。可以說，新能源汽車產業的大規模發展必然提振鎳礦需求。
未來十年鎳將是最有前途的電池金屬。根據預測，到2030年，動力電池對鎳行業的需求量將從2020年的13.9萬噸飆升10倍到140萬噸，占鎳總需求的30%。有專家預計，到2040年全球鎳資源30%以上將用于動力鋰電池。
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