輪胎的主要生產(chǎn)過程大同小異,主要包括密煉、部件、成型、硫化及檢測五個環(huán)節(jié)。下游需求按照金額計算約75%來自輪胎替換需求,與車輛保有量及使用率相關,約25%來自原配需求,與車輛產(chǎn)量相關。
輪胎行業(yè)盈利收縮再喊“提價”
輪胎企業(yè)的又一輪漲價來臨。固鉑輪胎近日發(fā)布價格調(diào)整通知函,3月23日起,將上調(diào)PCR全線產(chǎn)品的供應價格3%至5%。廣西新桂輪橡膠決定自3月1日起對全鋼產(chǎn)品價格取消優(yōu)惠政策并酌情上調(diào)。
數(shù)據(jù)顯示,截至2月21日,天然橡膠現(xiàn)貨價格最新為13490元/噸,相較2021年年末價格13748元/噸有所回落,下降幅度為1.88%。統(tǒng)計顯示,截至2月22日,A股已披露2021年年報及預告的輪胎企業(yè)上市公司中,超七成出現(xiàn)凈利下滑。從目前原材料市場的價格走勢來看,天然橡膠仍處于高位,這也是推動輪胎企業(yè)近期依舊漲價的主要原因,預計整個供求關系將在下半年得以緩解并出現(xiàn)拐點。
業(yè)內(nèi)預計,2022年輪胎企業(yè)成本壓力有望緩解。隨著能耗雙控政策的糾偏,部分大宗品價格已經(jīng)出現(xiàn)企穩(wěn)回落的趨勢,同時集裝箱供給在逐步提升,輪胎企業(yè)在海外供應端的壓力也將得到緩解。
輪胎的主要生產(chǎn)過程大同小異,主要包括密煉、部件、成型、硫化及檢測五個環(huán)節(jié)。下游需求按照金額計算約75%來自輪胎替換需求,與車輛保有量及使用率相關,約25%來自原配需求,與車輛產(chǎn)量相關。
汽車產(chǎn)銷量保證了國內(nèi)輪胎配套市場的穩(wěn)定需求,同時也支持了國內(nèi)汽車保有量快速增長,為輪胎在汽車售后的市場提供了巨大的市場潛力。
2021年我國汽車保有量達3.02億輛,同比2020年增長7.47%。全國新能源汽車保有量達784萬輛,與上年相比增長59.25%。其中,純電動汽車保有量640萬輛,國內(nèi)巨大的汽車保有量支持了龐大的輪胎替換市場需求,將帶動輪胎整體市場需求的持續(xù)快速增長。整體來看,國內(nèi)胎企在配套市場的整體競爭力較弱,其合作對象大多為自主品牌整車廠;各家胎企圍繞輪轂尺寸、使用場景、性能展開差異化布局,海外巨頭產(chǎn)品線較為豐富。
全球汽車產(chǎn)量增速趨于平穩(wěn),意味著配套胎市場的增長較慢。從前期歷史數(shù)據(jù)看(2015年后OCIA停更),全球汽車保有量整體是上升的,替換胎市場空間仍有望維持增長,因此全球輪胎行業(yè)有望維持萬億元級別的市場空間。
我國輪胎企業(yè)在產(chǎn)量方面處于全球領先,但是產(chǎn)品的國際競爭力不足。此外,“雙碳”指標的建議對國內(nèi)輪胎行業(yè)是一次洗牌,在嚴苛的碳排放準則背景下,將加速淘汰車胎落后產(chǎn)能,不停優(yōu)化產(chǎn)業(yè)技藝水平,促進節(jié)能與技藝進步,推動綠色經(jīng)濟發(fā)展,也同時促進企業(yè)提升產(chǎn)品品質(zhì),加強品牌價值。
目前,子午線輪胎是全球輪胎行業(yè)的主要產(chǎn)品,全球輪胎的子午化率已經(jīng)高達90%,發(fā)達國家甚至已經(jīng)達到或接近100%。進入21世紀后,輪胎工業(yè)已經(jīng)逐步發(fā)展至“全新概念技術”的時期。21世紀將迎來一個以高新技術汽車為核心的世紀,全球許多大型輪胎企業(yè)都斥資不斷研究和開發(fā)新技術和新產(chǎn)品,例如綠色輪胎、節(jié)能輪胎、智能輪胎環(huán)、保型輪胎、防水性和潤滑安全輪胎等。特別是各種智能型汽車輪胎陸續(xù)出現(xiàn),安全、綠色、環(huán)保、智能集于一體的新型輪胎已經(jīng)成為輪胎行業(yè)發(fā)展的新趨勢。
想要了解更多輪胎行業(yè)的發(fā)展前景,請查閱《2022-2027年中國輪胎行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》。
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2022-2027年中國輪胎行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告
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