在中國,私人游艇的建造技術目前已經相當成熟,只是我們的時尚敏感度還遠遠不及意大利、法國等國家。雖然私人游艇行業目前在歐美已經屬于成熟行業,但是在我國的發展始終處于萌芽狀態。
在中國,私人游艇的建造技術目前已經相當成熟,只是我們的時尚敏感度還遠遠不及意大利、法國等國家。雖然私人游艇行業目前在歐美已經屬于成熟行業,但是在我國的發展始終處于萌芽狀態。目前的私人游艇建造技藝與國際工藝建造基本接軌。國內較早出現私人游艇建造是上個世紀九十年代,那時候深圳出現了一些出口為主的建造商,主要針對海外游艇市場。
2016-2018年,中國私人游艇市場規模分別達到30.4億元、34.4億元和38.3億元。與西方相比,中國游艇業歷史短,但這并未減慢中國人對游艇消費的增長速度。根據國際慣例,當地區人均GDP達到3000美元時,游艇經濟就開始萌芽。2021年全球豪華私人游艇市場價值9.981億美元,預計到2026年底私人游艇將達到149.2億美元(940億人民幣),在2021-2026年私人游艇期間的復合年增長率為6.1%。
現代游艇的種類很多,就艇體材料而言,有木質艇、鋼質艇、鋁質艇、玻璃鋼艇(FRP艇)以及先進復合材料(ACM)艇;按動力來分,有機動艇、機動風帆艇、風帆艇和劃艇等;從裝機方式來看,有舷外掛機艇、舷內外機艇和舷內機艇等;以用途來分,主要有個人娛樂艇、家庭游艇、公共游覽艇、多用途游艇、釣魚艇和賽艇等;從速度來看,有低速、中速、高速和超高速艇;從造價及豪華檔次來看,則有普通艇、中檔艇、豪華型及超豪華型艇。
據中研產業研究院報告《2021-2026年全球私人游艇市場發展前景分析及投資潛力研究預測報告》分析
放眼全球,游艇生產高度分散,沒有明顯的產業制造中心和龍頭企業。據不完全統計,目前,中國有120多家游艇制造企業,主要分布在珠江三角洲、長江三角洲、環渤海、東南沿海等地區。行業整體生產規模比較大,但實際產量低,2014年我國私人游艇產能約為420艘,2019年產能增加到520艘。
私人游艇產業作為經濟高端化、消費現代化的代表產業,游艇業的產業鏈涉及研發、設計、制造、銷售、培訓、旅游等一系列活動,具有高回報和強帶動性。在海上絲綢之路戰略的推動下,包括上海、三亞、秦皇島、中山、杭州等地紛紛加快推進游艇產業建設。隨著統計數據顯示2021年私人游艇銷量將創下歷史最高紀錄,全球經濟衰退后的傳言似乎還會波及到休閑海洋私人游艇產業。
游艇油輪產業具備巨大的產業帶動作用,能夠吸引資金和人才,私人游艇撬動經濟的發展。研究表明,私人游艇產業每投入1美元可帶來6.5美元~10美元的回報效益。游艇對經濟發展的撬動體現在,不僅能夠增加稅收,帶動周圍就業,私人游艇還能帶動產業鏈條的發展,包括餐飲服務、酒店服務、醫療服務、養生服務等鏈條。
想要了解更多私人游艇行業的發展前景,請查閱《2021-2026年全球私人游艇市場發展前景分析及投資潛力研究預測報告》。
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2021-2026年全球私人游艇市場發展前景分析及投資潛力研究預測報告
現代游艇的種類很多,就艇體材料而言,有木質艇、鋼質艇、鋁質艇、玻璃鋼艇(FRP艇)以及先進復合材料(ACM)艇;按動力來分,有機動艇、機動風帆艇、風帆艇和劃艇等;從裝機方式來看,有舷外掛...
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