新能源產業將迎更多發展機遇 新型儲能行業趨勢分析

• 2022年3月21日 haochenchong來源：互聯網 1224 79
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今年兩會政府工作報告中明確指出，要持續改善生態環境，推動綠色低碳發展。加強污染治理和生態保護修復，處理好發展和減排關系，促進人與自然和諧共生。報告強調要加強生態環境綜合治理，有序推進碳達峰碳中和工作，堅持先立后破，加強煤炭清潔高效利用，推進新能源發展

新能源產業將迎更多發展機遇

今年兩會政府工作報告中明確指出，要持續改善生態環境，推動綠色低碳發展。加強污染治理和生態保護修復，處理好發展和減排關系，促進人與自然和諧共生。報告強調要加強生態環境綜合治理，有序推進碳達峰碳中和工作，堅持先立后破，加強煤炭清潔高效利用，推進新能源發展，加快形成綠色生產生活方式。

目前，新型儲能設施正從商業化初期向規模化發展轉變，安全始終是儲能的生命底線。張天任指出，在新型儲能產業發展初期，一些缺乏核心技術的企業受政策和補貼吸引入局，儲能安全問題時有發生，對人身和財產安全造成損失。同時，當前儲能技術類別繁多，應用場景五花八門，儲能效果良莠不齊，沒有明確、科學的行業技術標準和驗收標準，各種儲能電池技術和產品優劣難以辨識，容易導致市場陷入無序競爭。

為加快建立安全高效的新型儲能設施，助力國家“雙碳”目標實現。張天任建議，加快推進新型儲能系統安全規范，建議相關部門關注儲能系統的全生命周期風險分析和較低風險控制方法，加強系統設計安全研發，推動建立儲能設備制造、建設安裝、運行監測等環節的技術標準規范。同時，張天任還建議鼓勵發展多種技術路線儲能電池，在考慮循環壽命、規模化、安全性、經濟性和能效等指標的基礎上，鼓勵多種技術路線發展，特別是新型高能鉛炭電池的應用，打造更多安全高效的儲能電站。

新型儲能行業趨勢分析

去年10月26日，國務印發2030年前碳達峰行動方案。提出到2025年，非化石能源消費比重達到20%左右，單位國內生產總值能源消耗比2020年下降13.5%，單位國內生產總值二氧化碳排放比2020年下降18%，為實現碳達峰奠定堅實基礎。到2030年，非化石能源消費比重達到25%左右，單位國內生產總值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，順利實現2030年前碳達峰目標。

方案提出，大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統燃油汽車在新車產銷和汽車保有量中的占比，推動城市公共服務車輛電動化替代，推廣電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛。提升鐵路系統電氣化水平。加快老舊船舶更新改造，發展電動、液化天然氣動力船舶，深入推進船舶靠港使用岸電，因地制宜開展沿海、內河綠色智能船舶示范應用。提升機場運行電動化智能化水平，發展新能源航空器。到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，營運交通工具單位換算周轉量碳排放強度比2020年下降9.5%左右，國家鐵路單位換算周轉量綜合能耗比2020年下降10%。陸路交通運輸石油消費力爭2030年前達到峰值。

方案還要求，要積極發展“新能源+儲能”、源網荷儲一體化和多能互補，支持分布式新能源合理配置儲能系統。制定新一輪抽水蓄能電站中長期發展規劃，完善促進抽水蓄能發展的政策機制。加快新型儲能示范推廣應用。深化電力體制改革，加快構建全國統一電力市場體系。到2025年，新型儲能裝機容量達到3000萬千瓦以上。到2030年，抽水蓄能電站裝機容量達到1.2億千瓦左右，省級電網基本具備5%以上的尖峰負荷響應能力。

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